Автоновости дня

Архивы за Июнь, 2025

Половина российских семей не имеет личного автомобиля, причем более чем у 50% из них на машину попросту нет денег. Об этом говорится в исследовании Росстата.

В ведомстве работу назвали комплексным наблюдением условий жизни россиян. Оно проводится раз в два года. Согласно данным за 2020-й, собранным в период с 14 октября по 2 ноября, 48,4% российских домохозяйств имеют в своем распоряжении легковой автомобиль, нет личного авто у 50,3% (в 2018-м — 50,8%). 

Вот как на вопрос о потенциальной покупке машины ответили в семьях без личного авто:

• 51,7% даже при желании не смогут купить легковушку из-за отсутствия средств (57,9% — в 2018-м);
• 39,4% не смогут купить авто по другой причине (33,2% — в 2018-м);
• почти 9% при желании могли бы купить автомобиль за счет своих или заемных средств.

Семьи с машинами чаще всего оставляют их в следующих местах:

• 69% — на необорудованных стоянках у дома или во дворе;
• 23,8% — в стационарных гаражах;
• 8,6% — на специализированных стоянках;
• 3% — в металлических боксах. 

Средний возраст собственных или арендованных машин, согласно опросу, составил 8,4 года. Примечательно, что, по данным «Автостата», на начало 2021-го средний возраст парка легковых автомобилей в России составил 13,9 года.

13 мая сотрудники ГИБДД остановили в Липецке экс-губернатора области и действующего сенатора Совета Федерации Олега Королева во время езды в состоянии алкогольного опьянения. Об этом 14 мая сообщил телеграм-канал Baza. Ресурс разместил видео, на котором сняты опасные маневры внедорожника Lexus LX570 с госномером M001MM (принадлежит Королеву). Утверждается, что от медосвидетельствования политик отказался и заснул в машине.

На кадрах видно, что машина под управлением Королева хаотично двигалась по городу с пробитыми колесами, пересекала полосу встречного движения и едва не устроила несколько аварий, после чего оказалась в окружении сотрудников ГИБДД.

Королев подтвердил, что на видео фигурирует он, однако свою опасную езду по городу он объяснил плохим самочувствием. «Придавило у меня сердце вчера, к сожалению, в последние годы оно меня иногда подводит — у меня мерцательная аритмия. В глазах потемнело, попытался одно лекарство выпить — не помогает. Отлежался чуть-чуть, решил все-таки к гаишникам обратиться, они отвезли меня домой. Никаких аварий я не совершал. Слава богу, жив-здоров. Когда в глазах потемнело, чтобы выехать на обочину и не мешать никому, я на что-то налетел и пробил колеса. Я уже плохо ориентировался, надо было не совершить аварии», — цитирует политика газета «Коммерсантъ».

По словам сенатора, он был трезв и никаких админпротоколов на него полицейские не составляли.

Королеву 69 лет, должность губернатора Липецкой области он занимал с 1998 по 2018 год, сенатором работает с ноября 2018-го.

ОБНОВЛЕНО 11:55 МСК:
Телеграм-канал Gorod48 опубликовал видеоролики с двумя ДТП, в которых предположительно фигурирует внедорожник Королева.

ОБНОВЛЕНО 17:20 МСК:

На видеохостинге YouTube появилась видеозапись с еще одним ДТП с участием внедорожника сенатора Олега Королева. 

Минтранс России подготовил проект поправок к Правилам дорожного движения (ПДД), сейчас они направлены в аналитический центр правительства РФ для оценки.

Предлагаемые изменения можно разделить на несколько блоков. 

Первый блок касается правил хранения транспорта. Будет запрещена стоянка и остановка на так называемых островках безопасности: сегодня это разрешено — в результате происходят наезды на стоящие машины. Зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» с принятием поправок станет прекращаться после знака «Парковка». Это уточнение вводится в основном по просьбам жителей Москвы: были случаи, когда машины эвакуировали из парковочных карманов под знаком P, инспекторы ссылались на то, что де-юре автомобиль стоял в запретной зоне. Исключается правило, согласно которому действие знака «Стоянка запрещена» прекращается в том месте, где кончается желтая разметка. Если стоит знак, то независимо от протяженности желтой линии под ним парковаться нельзя будет на всей улице — до следующего перекрестка или конца населенного пункта.

Второй блок касается перевозок пассажиров. На уровне 70 км/ч предлагается ограничить максимальную допустимую скорость для автобусов, в которых есть стоячие места. Разгоняться до 90 км/ч разрешат только тем, которые оборудованы ремнями безопасности в салоне и исключительно сидячими местами. Сегодня всем автобусам разрешено двигаться на скорости до 90 км/ч. Транспорт, участвующий в перевозке детей, должен использовать оранжевые маячки. Впервые вводится знак «Движение автобусов запрещено». Если сзади под стеклом автобуса загорелась надпись «Внимание, пассажир», то следующий за ним автомобиль будет обязан остановиться, дождаться, пока пройдут все пассажиры и табло погаснет.

Еще один блок поправок касается так называемых средств индивидуальной мобильности (СИМ): под этот термин попадут электросамокаты, моноколеса, сегвеи, а также коньки, скейтборды, роликовые коньки и т. д. Ребенок до семи лет может кататься на СИМ по тротуарам, пешеходным дорожкам, в пределах пешеходных зон и только в сопровождении взрослых. Подросток 7–14 лет сможет кататься там же, но один. Дети старше 14 лет смогут пользоваться велосипедными зонами, велополосами, тротуарами, но если их нет, можно будет выезжать на правый край проезжей части или на обочину улицы при условии, что у СИМ есть тормоза, фонарь и катафоты. При совместном движении с пешеходами запрещено разгоняться на СИМ быстрее 20 км/ч. В пьяном виде кататься на электросамокате, сегвее, скейтборде запретят. 

Планируется также либерализовать правила тонировки стекол. Сейчас они ссылаются на ГОСТ 5727 1988 года: ветровое стекло должно пропускать не менее 75% света, остальные — не менее 70%. Новая редакция сошлется на ГОСТ 33997 2016 года: лимит для ветрового стекла — 70%, для остальных не нормируется.

Можно будет использовать в машине любую медицинскую аптечку, огнетушитель и знак аварийной остановки. Сейчас ПДД ссылаются на ГОСТ Р 41.27 2001 года, потом ссылки не станет. 

Пакет поправок к ПДД планируется принять в 2021-м. Когда именно — информации нет. Готовили их с 2019 года, пишет «Коммерсантъ».

1 апреля Isuzu объявила о старте продаж нового пикапа Isuzu D-Max в России. Минимальная цена — 2 760 000 рублей.

Напомним, третье поколение D-Max построено на модернизированной платформе предшественника. Конструкция осталась классической для внедорожных пикапов — прочная лонжеронная рама, неразрезной задний мост и задняя подвеска на листовых рессорах. Каркас кабины также унаследован от старой машины, но все наружные панели полностью новые, поскольку экстерьер стал совершенно другим, более современным. В салоне главное — медийная система с девятидюймовым дисплеем, поддержкой Android Auto/Apple CarPlay и голосовым управлением. Появился мониторинг «слепых» зон по бокам, работающий в том числе при выезде задним ходом.

В РФ пикап доступен только с 3,0-литровым турбодизелем Isuzu 4JJ3 (190 л.с. и 450 Нм). Производителем заявлен расход топлива от 8,1 л/100 км для самой экономичной версии (полуторная кабина и механическая КПП). Мотор трудится в паре с фирменной шестиступенчатой «механикой» или «автоматом» Aisin с аналогичным количеством передач.

Все машины оснащены подключаемым полным приводом с функцией блокировки заднего дифференциала. Кабина может быть полуторной или двойной. Грузоподъемность — до 1045 кг для варианта с «полуторкой».

Всего доступно пять комплектаций:

• Business (полуторная кабина, механическая КПП) — от 2 760 000 рублей;
• Space (двойная кабина, механическая КПП) — от 2 860 000 рублей;
• Comfort MT (двойная кабина, механическая КПП) — от 2 950 000 рублей;
• Comfort AT (двойная кабина, автоматическая КПП) — от 3 100 000 рублей;
• Premium MT (двойная кабина, механическая КПП) — от 3 250 000 рублей;
• Premium AT (двойная кабина, автоматическая КПП) — от 3 400 000 рублей;
• Premium Safety (двойная кабина, автоматическая КПП, пакет IDAS) — от 3 550 000 рублей.

Автомобиль производится в Таиланде и импортируется в Россию в собранном виде. В феврале Дром более подробно рассказывал о Isuzu D-Max с московской презентации.

В марте 2018 года беспилотный автомобиль впервые насмерть сбил человека. Это был один из прототипов Uber на базе кроссовера Volvo XC90. Весной 2019-го прокуратура США заявила о невиновности Uber в смертельной аварии. А теперь прокуроры предъявили оператору, находившемуся на водительском месте автономной машины, обвинение в убийстве по неосторожности. Об этом пишет Reuters.

Напомним, в результате инцидента погибла 49-летняя женщина. Она неспешно переходила дорогу в неположенном месте, ведя рядом велосипед. Не заметить ее было невозможно, но оператор беспилотника в это время не смотрел на дорогу, а «втыкал» в телефон.

46-летняя водитель-оператор Рафаэла Васкес не признала себя виновной в смерти Элейн Херцберг. Ее освободили из-под стражи до суда, назначенного на февраль 2021 года.

Рафаэла — трансвестит, раньше ее звали Рафаэль. Еще будучи мужчиной, она дважды отбывала срок в тюрьме: в 1999-м — за дачу ложных показаний государственным должностным лицам и в 2001–2004 годах — за попытку вооруженного ограбления.

В Национальном совете по безопасности на транспорте (NTSB) заявили, что вероятная причина аварии заключалась в том, что Васкес не следила за дорожной обстановкой, «потому что на протяжении всей поездки ее визуально отвлекал ее личный мобильный телефон». На нем она смотрела аналог шоу «Голос».

«Когда водитель находится за рулем, он обязан отвечать за контроль над автомобилем и безопасное управление им», — говорит Аллистер Адель, прокурор округа Марикопа, где, собственно, и произошла более двух лет назад авария.

По словам представителей Uber, программное обеспечение беспилотника не смогло идентифицировать Элейн Херцберг в качестве пешехода.

Мнение читателей Дрома в целом совпадает с позицией прокуратуры США. В опросе с множественным выбором к новости от 7 марта 2019 года 50% респондентов ответили, что считают виновным в фатальном ДТП оператора беспилотника, но доля тех, кто возложил вину на пешехода, тоже высока — 49%.

Китайский интернет-гигант Baidu, владеющий одноименным поисковиком (аналогом Google), и концерн Zhejiang Geely Holding Group (он же Geely) создадут совместное предприятие, которое займется разработкой и производством инновационных электромобилей.

В тандеме Baidu будет отвечать за системы помощи водителю и комплекс автопилота, Geely же предоставит свою электромобильную платформу. 

Как сообщает информационное агентство Reuters, контрольный пакет акций в новой компании будет принадлежать Baidu, Geely же станет ее стратегическим инвестором.

Электромобили планируют строить на модульной электрической платформе Geely Sustainable Experience Architecture (SEA), премьера которой состоялась 24 сентября 2020 года. Алюминиевая «тележка» поддерживает 1-3-моторные конфигурации, автономные технологии и новую архитектуру аккумуляторов компании Amperex с ресурсом в 2 млн километров.

«Китай стал крупнейшим в мире рынком электромобилей, и мы видим, что покупателям необходимо, чтобы следующее поколение транспортных средств было более «умным», — прокомментировал создание СП сооснователь и главный исполнительный директор Baidu Робин Ли, состояние которого, по данным Forbes, оценивается в $13,6 млрд.

Национальный вьетнамский автопроизводитель Vinfast 12 июля сообщил, что запустил проект по выходу на рынки Северной Америки и Евросоюза — компания начала с открытия в этих регионах местных офисов. 

Представительства вьетнамской фирмы одновременно созданы в США, Канаде, Франции, Германии и Нидерландах. В ближайших планах — открытие шоурума в Калифорнии. Далее начнется создание локальных дистрибьюторских фирм.

Сейчас автомобили Vinfast доступны только на рынке Вьетнама и сопредельных стран. В прошлом году у себя на родине компания продала 30 000 машин, пока ее гамма состоит из переднеприводного субкомпактного хэтчбека Fadil (лицензионная копия Opel Karl), заднеприводного седана Lux A2.0 (на базе BMW F10) и полноприводного кроссовера Lux SA2.0 (на базе BMW X5 F15), все эти автомобили оснащены бензиновыми моторами. В следующем году продуктовый портфель пополнят кроссоверы VF e34, VF e35 и VF e36 с чисто электрической установкой (их прототипы показали в 2020-м).

В 2022 году Vinfast планирует выпустить от 15 до 56 тысяч электромобилей в зависимости от ситуации на рынке полупроводников (пока они остаются в дефиците).

Электромобили компания собирается продавать онлайн, то есть без посредничества дилеров. Товарные образцы батарейных машин выйдут в марте 2022-го.

Vinfast также рассчитывала выйти на российский рынок, благо между ЕАЭС и Вьетнамом действует соглашение о свободной торговле, то есть Винфасты поставлялись бы к нам беспошлинно. Однако проект поставки в РФ по неизвестной причине заморожен.

Компания Vinfast создана в 2017 году, ее инвестор — многоотраслевая корпорация Vingroup, основной профиль деятельности которой — строительство. 50-летний владелец Vingroup Фам Нят Выонг тесно связан с бывшим СССР, он учился в Московском геологоразведочном институте, а первый бизнес открыл на Украине.

«Группа ГАЗ» намерена запустить в Германии продажи водородомобиля на базе ГАЗели Next. Первые две машины планируется передать дорожно-транспортному управлению района Эсслинген в первой половине 2022 года.

Проект реализуется совместно с компанией ElektrofahrzeugeStuttgart (EFA-S), которая будет отвечать за переоборудование российской коммерческой техники.

Штутгартская фирма уже имеет опыт по переделке ГАЗелей. В 2020 году она представила электрическую ГАЗель Next, которая оснащается 150-сильным электромотором и литий-железо-фосфатной батареей емкостью 80 кВт*ч. Запас хода на одной зарядке у электроГАЗели достигает 200 км, грузоподъемность — 900 кг.

Водородную версию построят на шасси ГАЗель Next полной массой 4,6 тонны с двухрядной кабиной. Автомобиль оборудуют топливными элементами, системой хранения и подачи водорода, тяговой батареей и электродвигателем. «Дальнобойность» такой машины оценивается в 500 км. Грузоподъемность пока не уточняется.

В ближайшие месяцы машины пройдут необходимые испытания и сертификацию в Европе.

«Автомобили ГАЗ отличаются долговечностью, высокой функциональностью и низкой стоимостью владения и подтверждают эти качества в ходе эксплуатации у наших заказчиков в Германии. Все электромобили ГАЗель Next серии E35 имеют дальность автономного хода в 200 км, что вполне достаточно для применения в самых различных целях. Однако в перспективе рынку нужны легкие коммерческие автомобили с запасом хода от 300 до 500 км для обеспечения требуемой гибкости эксплуатации. В связи с этим возникает многообещающая ниша для коммерческих автомобилей на топливных элементах», — прокомментировал Бастиан Бойтель, генеральный директор компании EFA-S.

Напомним, у ГАЗа есть своя электрическая ГАЗель в гамме — это модель e-NN, выпущенная небольшой опытной партией в 2020 году. Полная масса автомобиля — 4,6 тонны, грузоподъемность — до 2,5 тонны (бортовые модификации). Электродвигатель синхронный на постоянных магнитах, пиковая мощность — 100 кВт (136 л.с.), максимальный крутящий момент — 310 Нм. Емкость батареи — 48 кВт*ч. Максимальная скорость — 100 км/ч, а запас хода на одной зарядке — 120 км. Запас хода небольшой, но машина предназначена для сугубо городской эксплуатации. Поставщики электромотора и батареи не раскрываются, однако утверждается, что универсальное электрошасси разработано собственными силами ГАЗа. Выпуск ГАЗели e-NN для потребительского рынка должен стартовать в 2022-м.

В Томске зарегистрировать автотранспорт теперь можно не только в подразделении ГИБДД на Иркутском тракте, 79, но и в многофункциональном центре «Мои документы» на проспекте Фрунзе, 103Д (бизнес-центр «Красное знамя»).

Томский МФЦ первым в Сибирском федеральном округе начал оказывать услугу по регистрации автомобилей. Услуга рассчитана тех, кому требуется оформить покупку транспортного средства, изменить данные о его собственнике. Масса транспорта не должна превышать 3,5 тонны.

Посетителей ждут с понедельника по пятницу с 09:00 до 18:00 (перерыв на обед — с 13 до 14 часов), суббота и воскресенье — выходные дни. Прием возможен только по предварительной записи, она ведется по телефонам 8-800-350-08-50 и 8 (3822) 602-999, а также через сайт md.tomsk.ru.

При обращении в МФЦ необходимо иметь при себе паспорт, полис ОСАГО и другие документы на транспорт.

— Новый пункт регистрации транспортных средств позволит разгрузить подразделения МРЭО УГИБДД, а также сделает процедуру регистрации более доступной и комфортной для граждан, — отметил начальник УГИБДД УМВД России по Томской области Александр Золотарев.

Полезные ссылки:

• Контактные данные подразделений ГИБДД в Томской области
• Правовая информация для автолюбителей
• Ставим на учет по-новому. Десять главных изменений правил регистрации автомобиля
• Бремя долгов. Ограничения на регистрацию автомобилей и как их снимать
• ЭПТС замедленного действия
• Проблемы с «бывшими». Какие ситуации могут возникнуть после продажи автомобиля
• Налог с продажи авто: почему не надо соглашаться на 10 тыс. руб. в договоре
• ТОП-12 типичных случаев обмана при купле-продаже автомобиля без посредников
• Инструкция по выживанию. Подготовка автомобиля к продаже
• Инструкция по выживанию. Как вычислить «перекупа»?
• Инструкция по выживанию. Как правильно покупать подержанный авто: подбор, осмотр, торг
• Инструкция по выживанию. Что нужно знать при продаже автомобиля?
• Как на самом деле скручивают пробеги при продаже. Исследование Дрома
• Техосмотр испугал премьера. Почему?
• ОСАГО-2021: самое главное о важных изменениях
• Е-ОСАГО: мы протестировали 11 страховых компаний и 4 агрегатора

Porsche лишь в прошлом году начала производить свой первый полностью электрический автомобиль Taycan. Однако немцы уже подготовили для него обновления, которые появятся на машинах 2021 модельного года.

Производитель анонсировал пять новых вариантов отделки салона, цветной проекционный дисплей, а также цифровое радио. Но самое интересное, что Porsche начнет предлагать платные опции, которые можно будет активировать в любой момент: адаптивный усилитель руля Power Steering Plus, систему удержания в полосе, а также интеллектуальный круиз-контроль InnoDrive, который сможет удерживать оптимальную скорость исходя из данных навигационных карт, благодаря чему увеличится запас хода. Система подписки получила название Functions on Demand (функции по запросу), и на машине она активируется после оплаты и обновления ПО. Адаптивный руль, например, в Германии стоит 320,7 евро (=28 000 рублей), интеллектуальный круиз-контроль — 808,10 евро (=71 000 рублей).

Инженеры Porsche обновили алгоритм работы контроля запуска (launch control), и теперь Taycan в топ-модификации Turbo S «выстреливает» до 200 км/ч за 9,6 секунды, что на 0,2 секунды быстрее, чем ранее. Прохождение «квотера» сократилось с 10,8 до 10,7 секунды.

Машины с пневматической подвеской получат в качестве опции функцию Smartlift, которая позволит им самостоятельно повышать дорожный просвет перед неровностями, используя сохраненные в памяти геометки. Полезна эта особенность будет в странах с высокими «лежачими полицейскими» и плохим дорожным покрытием.

Немецкий электроседан обзаведется также 22-киловаттным зарядным устройством против 11-киловаттного у машины 2020 модельного года, а также опцией Plug & Charge, которая взимает плату за электричество при использовании мощного зарядного устройства без каких-либо карточек или приложений на смартфоне.

Слегка модернизированный электроседан обзаведется новыми оттенками кузова: Mahogany Metallic, Frozenberry Metallic, Cherry Metallic, Coffee Beige Metallic, Chalk, Neptune Blue, а также Ice Grey Metallic. В качестве опции будет предложен стайлинг-пакет Carbon Sport Design.

Поставки обновленных Тайканов дилерам начнутся в октябре текущего года.

В России самый доступный Taycan стоит от 7 360 000 рублей. Базовый вариант оснащается двумя электромоторами общей мощностью 530 л.с., привод — полный.