Автоновости дня

Архивы за Октябрь 8th, 2025

Nissan Motor запустила самую выгодную программу лизинга электромобилей из когда-либо существовавших: в США можно взять Nissan Leaf за $89 (=6500 рублей) в месяц. Примерно половина россиян столько или больше ежемесячно тратит на топливо (такие результаты показал проведенный в июле опрос Дрома).

Итак, дилеры японской марки предлагают взять Nissan Leaf S на 24 месяца с первоначальным взносом $1449 и платой $89 каждый месяц.

В чем подвох? Во-первых, предложение доступно только для ряда штатов/городов вроде Лос-Анджелеса, Мэриленда, Нью-Йорка, Хьюстона и Сан-Франциско. На остальной территории США при том же первоначальном взносе ежемесячный платеж повышен до $149. Впрочем, даже в таком виде сделка выглядит крайне выгодной.

Во-вторых, Nissan Leaf S вряд ли подойдет тем, кто привык много ездить. Акция действует на электромобиль с базовой батареей емкостью 40 кВт*ч, которая обеспечивает запас хода 240 км. А еще по договору нельзя проезжать больше 16 000 км (10 000 миль) в год.

Напомним, год назад в Германии и Франции потребителям предлагали купить электромобиль Renault Zoe за 800 рублей в месяц.

Россиянам пока остается только мечтать о подобных предложениях. Зато нам уже пообещали скидки до 625 тысяч рублей при покупке собранных в РФ электромобилей (которых еще не существует).

Opel провел презентацию субкомпактного кроссовера Mokka второго поколения. Напомним, что фото модели и первая информация о ней были распространены еще 23 июня, теперь же раскрыта гамма двигателей. Презентация новинки проходила в штаб-квартире бренда в Рюссельсхайме, в прямом эфире мероприятие транслировали в YouTube.

Поскольку с 2017 года Opel принадлежит концерну PSA Peugeot-Citroen, новая Mokka построена на французском шасси CMP, которое ранее послужило основой для малолитражек Корса и Peugeot 208, кроссоверов Peugeot 2008 и DS3 Crossback, а также других моделей. Opel продолжает последовательно избавляться от платформ и агрегатов прежнего владельца — концерна General Motors (предыдущая Mokka опиралась на шасси GM Gamma II).

Длина новинки составляет 4155 мм, что на 125 мм меньше, чем у предшественника; колесная база увеличена на 2 мм и достигает 2557 мм. Передний свес кузова укорочен на 61 мм, задний — на 66 мм, в результате машина удобнее для маневрирования и парковки в тесных пространствах. Ширина почти не изменилась — 1785 мм (+10 мм). Благодаря сохранению колесной базы и более плотной компоновке агрегатов по объему полезного пространства в салоне новая Мокка не уступает своей предшественнице, даже 350-литровый багажник сохранен. Жесткость кузова увеличена на 30%, снаряженная масса снижена на 120 кг. 

Дизайн автомобиля выполнен в новом фирменном стиле Opel, его характеризуют лаконичные линии и плотные объемы. Фары при помощи горизонтальной планки объединены в один визуальный элемент — это отсылка к старым Опелям 70-х годов: правда, у них между фарами располагалась фальшрадиаторная решетка, а здесь это глянцевая панель, за которой прячется радар адаптивного круиз-контроля. Горизонтальной композиции присвоили имя Opel Vizor, в будущем такое же оформление передка получат и другие Опели (vizor переводится как «забрало шлема»).

Салон называют полностью цифровым. Тут главное — вытянутая панель Pure Panel, объединяющая два широкоформатных дисплея (диагональ экрана перед глазами водителя — 12 дюймов). Чтобы автомобилист меньше отвлекался от дороги, дизайнеры Opel обеспечили максимально интуитивное управление системой. Основные функции по-прежнему активируются «физическими» кнопками — чтобы не пришлось копаться в меню медиасистемы во время движения.

О гамме двигателей. Mokka второго поколения — это первый Opel в истории, который с самого начала будет предлагаться параллельно как с ДВС, так и с чисто электрической силовой установкой. Линейку бензиновых двигателей составляет 1,2-литровый турбо мощностью 100 или 130 л.с. Любителям дизелей адресуется 1,5-литровый турбо мощностью 110 л.с. и крутящим моментом 250 Нм. Все двигатели сочетаются с 6-ступенчатой механической коробкой передач, для бензинового 130-сильного мотора доступен еще и 8-ступенчатый «автомат».

Электрическая версия именуется Mokka-e, она оснащается мотором мощностью 100 кВт (136 л.с.) и литий-ионной батареей емкостью 50 кВт*ч, запаса хода на одной зарядке такой машине хватит на 324 км. Что интересно, аккумуляторы можно заряжать при помощи любого типа зарядок — от однофазной до трехфазной мощностью 11 кВт. Гарантия на батарею составляет 8 лет или 160 000 км.

Вне зависимости от модификации, машина имеет передний привод. Трансмиссия 4×4 не предусмотрена в принципе.

В Евросоюзе новинка поступит в продажу в начале 2021 года. В родной для нее Германии цены на модель будут начинаться от 19 990 евро, на электрический вариант — от 32 990 евро. С учетом местных госсубсидий на покупку электромобилей стоимость «батарейной» машины упадет до 23 420 евро.

Предложат ли модель в России — пока неизвестно.

Opel Mokka первой генерации выпускали с 2012-го по апрель 2019-го, в РФ модель официально продавалась с 2012 по 2015 год.

Lexus собирается представить новую модель TX — крупный кроссовер, который встанет на ступеньку выше RX. Об этом стало известно благодаря регистрации торговых марок в России. 

В базе Роспатента появились имена Lexus TX350 и Lexus TX500h. Технические характеристики пока неизвестны. 

Вероятно, можно провести параллель с моделями LS350 и LS500h. В первом случае используется 315-сильный V6, во втором — связка из 299-сильного V6 и 179-сильного электромотора. Впрочем, существуют предположения, что в TX500h японцы применят V6 с турбокомпрессором. 

В основу Lexus TX ляжет заднеприводная платформа TNGA-L. Длина кузова окажется в районе пяти метров (напомним, длина Lexus RX — 4,89 м). 

О внешности пока говорить рано. Не исключено, что новинка будет оформлена в духе концепт-кара LF-1 Limitless 2018 года. Проект презентовался в качестве предвестника серийного полноразмерного кроссовера. 

Lexus TX может выйти в 2021 или 2022 году. Ставка будет сделана на рынки КНР и США. Несмотря на регистрацию товарного знака в России, до нас автомобиль может не добраться.

Помните, в апреле Great Wall представил электромобиль ORA Punk Cat с дизайном под Фольксваген Жук? Тогда концерн Volkswagen выразил протест китайскому автопроизводителю из-за плагиата и пообещал судебные разбирательства в случае серийного производства такой машины. Прошло три месяца… и Great Wall решил запатентовать облик своей подделки под Жук! А заодно компания разработала альтернативный вариант автомобиля, в котором дизайнеры слегка отошли от облика фольксвагеновской поп-иконы.

По сообщению Carscoops, ORA Punk Cat в том виде, в каком его представили на выставке, будет продаваться только внутри Китая, в Европу же электромобиль планируют поставлять во втором варианте — во избежание исков со стороны Volkswagen. «Евроверсия» «Панк-кота» отличается измененным оформлением передней и задней светотехники, которая отдаляет машину от Жука, кроме того, у нее широкие оконные рамки, а наружные дверные ручки не выдвижные, а статичные — с кнопкой (а-ля Alfa Romeo 156 или Москвич-412). 

ORA Punk Cat представляет собой пятидверный хэтчбек и оснащен чисто электрической силовой установкой, в производство машина должна пойти в 2022-2023 годах, другой информации пока нет.

Интересно, что в марте 2019-го Volkswagen заявлял, что не имеет планов по выпуску электрической версии Жука, видимо, это заявление подтолкнуло Great Wall к идее производства современной реплики. 

Напомним, оригинальный Volkswagen Kafer («Жук») выпускался с 1946 до 2003 года, в движение его приводили атмосферные оппозитные «четверки» мощностью 25-50 л.с. с воздушным охлаждением. С 1998-го по 2019-й Volkswagen производил модель New Beetle, являющуюся современной версией легендарного Жука.

General Motors собирается возродить Hummer в виде суббренда GMC, который будет выпускать электрические пикапы и внедорожники. Первенца новой серии представят 20 октября, а пока компания продолжает периодически публиковать новые интригующие подробности. В частности, автомобиль получит так называемый режим краба (Crab Mode). Его работу впервые показали на видео.

В отличие от крабов, Hummer сможет двигаться не полностью боком, а по диагонали. Для этого он поворачивает все четыре колеса в одну сторону и начинает движение.

Сама по себе возможность управления всеми четырьмя колесами не является уникальной. Такая особенность была доступна на некоторых легковых автомобилях еще пару десятилетий назад. Но в последнее время интерес к ней со стороны производителей существенно возрос. Все больше машин научились двигать задними колесами. Это помогает, к примеру, уменьшить радиус разворота или повысить стабильность при прохождении поворотов на высокой скорости. Но пока ни одна модель не получила режим краба.

Что же даст Crab Mode в реальной жизни? В GMC пока не отвечают на этот вопрос. Среди наиболее очевидных вариантов — новый способ параллельной парковки или поиск дополнительного зацепа на бездорожье (к примеру, в грязи, снегу и тому подобном).

Судя по первой информации, режим краба будет предлагаться для GMC Hummer в качестве опции.

Согласно ранее озвученным данным, Hummer получит несколько электромоторов общей мощности 1014 л.с. Несмотря на большие габариты и массу, автомобиль будет способен разогнаться с 0 до 96 км/ч (60 миль/ч) всего за три секунды.