Автоновости дня

Архивы за Ноябрь 8th, 2025

Камский автозавод опубликовал фото макета городского электромобиля, который компания разрабатывает для московского каршеринга (поминутной аренды авто). Автогигант опроверг информацию, что машина скоро пойдет в производство — на самом деле «это лишь одно из направлений научно-исследовательской деятельности» КАМАЗа. Электромобиль не является приоритетным проектом, более важными в компании считают разработки в области грузового и пассажирского электротранспорта.

Показанный на фото макет — лишь поисковый вариант дизайна ситикара. Заметим, что по экстерьеру он повторяет образец из патента, опубликованного в августе. Это трехдверный электромобиль со странноватым дизайном, его габаритная длина — около трех метров. 

В апреле в статье «Зачем КАМАЗ объединяется с «Соллерсом» Дром рассказывал, что Санкт-Петербургский политех (СПбПУ) и КАМАЗ совместно разрабатывают субкомпактный электромобиль специально для сервисов каршеринга, целевыми заказчиками этих машин должны стать транспортные операторы из Москвы. Основной объем проектных работ ведет именно политех, поскольку он имеет большой опыт в создании кузовов для легковых автомобилей в интересах сторонних заказчиков, в том числе крупных иностранных. 

По внутренним документам политеха машина проходит как «Ситикар». Запас хода составит 300 км, стоимость — до 1,9 млн рублей, а выход на рынок предполагается в 2024 году. Основные потребители — сегменты B2C: каршеринг, службы доставки, такси. 

Электромобиль СПбПУ-КАМАЗ будет иметь комбинированную силовую структуру — мощное несущее основание с тяговым аккумулятором в базе и легкий трубчатый каркас для внешних панелей, судя по всему, композитных. Каркас уже виртуально испытан на передний и боковой удары. Подвески колес независимые: спереди — McPherson, сзади — независимая «многорычажка». 

По собственной информации Дрома, под электромобиль планировалось построить новое производство мощностью 40 тысяч машин в год. Для чего планировали брать кредит у ВЭБ — около 20 млрд рублей. И якобы в проекте участвует «Мосгортранс» (МГТ) как потенциальный заказчик. МГТ — оператор городского наземного транспорта в Москве.

10 июня СМИ широко растиражировали информацию об отвязывании ОСАГО от диагностической карты, однако соответствующий законопроект Госдума пока приняла только во втором чтении. Для его утверждения должны пройти третье чтение (запланировано на 15 июня), одобрение Советом Федерации и подпись президента РФ.

Российский союз автостраховщиков (РСА) в начале 2021 года выступил с идеей отвязать ОСАГО от техосмотра. Инициатива связана с тем, что на пунктах ТО вводится обязательное фотографирование транспорта, а диагностическая карта подлежит заверению усиленной электронной подписью. Проверки РСА показали, что не все участники рынка этим требованиям соответствуют и готовы по ним работать. И чтобы россияне не остались без полисов ОСАГО, страховщики предложили временно выдавать страховки без проверки документа о техосмотре.

Законопроект об отвязывании ОСАГО от техосмотра появился в Госдуме 8 июня, причем весьма неожиданно, пишет «Коммерсантъ». Текст с поправками был внесен ко второму чтению в совершенно иную реформу — об исполнении обязательств РФ перед ВТО по допуску иностранных страховщиков на российский рынок.

Если закон окончательно примут, то в России фактически упразднится контроль за прохождением техосмотра. Однако в РСА напомнили, что с 1 марта 2022 года вступает в силу новая редакция КоАП, согласно которой за отсутствие ТО станет применяться штраф 2000 рублей. Фиксация нарушений будет происходить с помощью автоматических камер. Это, считают в РСА, окажется «серьезным стимулом» для автовладельцев пройти проверку.

Плюс к этому за страховщиками остается право регрессного иска к водителю, который попал в ДТП, и в этот момент на машину не была оформлена диагностическая карта или истек срок ее действия.

Новые правила вступят в силу 22 августа 2021 года в том случае, если законопроект будет утвержден (предпосылок к тому, что его не утвердят, нет).

10 июня начальник ГИБДД России Михаил Черников предложил сделать техосмотр добровольным для личных легковых автомобилей. Инициатива не затрагивает машин, участвующих в перевозках: такси, грузовики, транспорт предприятий и организаций, автобусы.

В срезе за май 2021 года в России продано 147 378 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 133,8%, или на 84 345 единиц больше, чем в мае 2020-го, следует из свежего отчета Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Разумеется, такой сумасшедший рост, как и в апреле, объясняется эффектом низкой базы — в мае 2020-го вовсю действовали «пандемийные» ограничения, которые сдерживали активность на рынке.

Комментирует Томас Штэрцель, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ: «В мае 2021-го рост продаж новых автомобилей, как и ожидалось, оказался на весьма высоком уровне по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Особенно это касается лидеров продаж. В этом месяце продано 147 378 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что составляет прирост на 133,8% по сравнению с тем же периодом прошлого года и на 6,7% — по сравнению с маем 2019-го (плюс 10 000 автомобилей). За период с начала 2021-го рост составил 38,7% по сравнению с прошлым годом с учетом локдауна, введенного в 2020-м в связи с пандемией COVID-19. В июне сохранится та же ситуация, однако после июля можно говорить о более реалистичных показателях в годовом исчислении. В летние месяцы будут ощущаться последствия сокращения предложения на фоне нехватки электронных компонентов во всем мире. Поэтому мы ожидаем снижения объема продаж большинства производителей в сравнении с текущим высоким потребительским спросом. При государственной поддержке потребителей и производителей можно рассчитывать на положительное завершение года. В следующем пресс-релизе Комитет автопроизводителей АЕБ обновит свой годовой прогноз».

Тройка моделей — лидеров апреля традиционная: 1) Lada Granta, 2) Lada Vesta, 3) Kia Rio.

В сумме за первые пять месяцев 2021 года в России продано 663 312 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, +38,7% по сравнению с январем-маем 2020-го.

ВАЖНО! Статистика за май не включает данных по продажам автомобилей марок BMW, Mini, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz коммерческие авто и smart. Концерны BMW Group и Daimler AG независимо друг от друга изменили периодичность публикации данных о продажах своих машин с ежемесячной на ежеквартальную.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в мае 2021 года​:​

Продажи новых автомобилей в мае 2021 года по маркам:

Citroen добился запрета на продажи во Франции электромобилей шведского бренда Polestar, являющегося дочерней компанией Volvo. Причина заключается в том, что логотип Polestar якобы слишком сильно похож на Citroen и его же премиум-суббренд DS.

Судебная тяжба длится уже более года. В июне 2020-го иск Citroen был отклонен. Тогда суд обосновал свое решение тем, что между логотипами слишком мало общего, а продукция, продаваемая производителями, ориентирована на информированную публику, которая не запутается в логотипах.

Тем не менее, позже суд вынес решение в пользу французской компании, сославшись на возможное влияние Polestar на имидж Citroen. Polestar будет вынужден выплатить Citroen ущерб в размере €150 000 и заморозить продажи во Франции на шесть месяцев.

Французский сайт Polestar в настоящее время заблокирован. Посетителей страницы приветствует следующее сообщение: «Веб-сайт Polestar недоступен во Франции из-за региональных ограничений на использование французских товарных знаков».

Через полгода Polestar вновь сможет продавать автомобили во Франции.

Напомним, продажи лифтбэков Polestar 2 на европейских рынках начались летом 2020 года. Первые клиенты из Франции должны были получить свои электромобили в начале 2021-го.