Архивы за Декабрь 5th, 2025
КАМАЗ анонсировал новые грузовики с кабиной от Mercedes-Benz Actros
Камский автозавод анонсировал скорый старт продаж трех новых моделей семейства K5 — это строительные самосвалы КАМАЗ-65951 (8×4) и КАМАЗ-65952 (6×6), а также седельный тягач КАМАЗ-65659 (6×2).
Напомним, что в K5 сосредоточены все последние производственные достижения КАМАЗа, первенцем этой линейки является выпускаемый с 2019 года дальнобойный тягач КАМАЗ-54901 (4×2) — он оснащается кабиной от Mercedes-Benz Actros поколения BM963 и двигателем КАМАЗ-Liebherr Р6.
Тягач 65659 отличается от базовой модели только удлиненным шасси и дополнительной подъемной осью типа «ленивец», благодаря чему повышена полная масса автопоезда с 40 до 44 тонн, наличие «ленивца» позволяет не превышать дорожные нормативы по максимально допустимой массе осей. Как и исходный 54901, тягач 6×2 оснащен 6-цилиндровым турбодизелем КАМАЗ-Liebherr Р6 мощностью 450 л.с., автоматизированной 12-ступенчатой коробкой передач ZF Traxon, ведущим гипоидным мостом Daimler. Топливный бак увеличен до 650 литров. Старт продаж новинки назначен на март.
Самосвалы КАМАЗ-65951 (8×4) и КАМАЗ-65952 (6×6) выйдут на рынок в течение нескольких месяцев. Это представители тяжелого семейства автомобилей поколения К5 полной массой 50 и 41 тонна соответственно. На автомобилях также установлены двигатели КАМАЗ модели 910 («Евро-5») мощностью 450 л.с., задние ведущие мосты с осевой нагрузкой 16 тонн. В зависимости от условий эксплуатации предполагается использовать различные варианты самосвальных установок объемом от 16 до 25 куб. м.
На тягачах применяется кабина в стандартной спецификации — шириной 2500 мм, однако на самосвалах — зауженная, 2300 мм, то есть она взята не от Актроса, а от Arocs.
Заметим, что прототип самосвала 6×6 показали еще в конце 2019 года, а 8×4 — в мае 2020-го.
Напомним, немецкий Daimler Trucks является держателем 15% акций КАМАЗа.
«У нас тоже есть сердце»: угонщики вернули автомобиль, узнав о болезни хозяйки
В Италии угонщики вернули автомобиль, после того как узнали о болезни его хозяйки. О ней они узнали из соцсетей: соответствующую информацию опубликовала в Facebook дочь пострадавшей.
13 января со стоянки больницы в городке Бари пропал компактвэн Fiat Doblo. Он выделяется на фоне обычных машин. Во-первых, этот автомобиль приспособлен для того, чтобы им управлял инвалид, а также оснащен пандусом и специальным креслом. Во-вторых, он укомплектован более высокой крышей, чтобы внутрь свободно заезжал человек на коляске.
Тем не менее все эти факторы совсем не смутили угонщиков. После того как стало известно о пропаже, дочь потерпевшей разместила в соцсети объявление, в котором попросила местных жителей внимательно присмотреться к таким машинам, тем более что встречаются они нечасто. Она отметила, что лишилась возможности перевозить маму, с 1990 года страдающую рассеянным склерозом и вынужденную из-за этого находиться в инвалидном кресле.
Обращение дошло не только до местных жителей, но и до самих угонщиков. Они припарковали автомобиль у случайного дома, житель которого заметил уже прославившуюся в Сети машину и вызвал карабинеров. На переднем сиденье авто они нашли записку от преступников.
«У нас тоже есть сердце, извините нас, мы не знали о вашей болезни», — написали они.
После счастливого финала семья открыла сбор средств на покупку автомобиля для инвалидов для местной благотворительной организации.
Sollers Ford выкупил завод для производства турбодизелей на Транзит
Совместное предприятие Sollers Ford выкупило у Ford Motor его простаивающий уже полтора года моторный завод в Елабуге. Напомним, что доли в СП Sollers Ford поделены в пропорции 51/49 в пользу россиян. Выкуп проведен за счет средств кредита от SberCIB (1,14 млрд рублей). На заводе планируют наладить выпуск 2,2-литровых турбодизелей для легких коммерческих автомобилей семейства Ford Transit, сборка которых также ведется в Елабуге. Заметим, что этот же двигатель Sollers планировал устанавливать на внедорожник «Русский Прадо» от УАЗа, однако проект сейчас остановлен на неопределенный срок.
Моторное производство располагается на площади 42 600 кв. м, в непосредственной близости от действующего автозавода Sollers Ford. Площадка двигателей оснащена передовым оборудованием с автоматизацией процессов на уровне 95% — это один из самых высоких показателей в российском автопроме. Ранее здесь выпускали 1,6-литровые бензиновые моторы для легковых Ford.
До 2023 года на заводе будет проводиться перенастройка и модернизация — чтобы можно было производить 2,2-литровые турбодизели. Сейчас в России двигатели такого объема на тяжелом топливе не выпускает ни одна компания (устанавливавшийся на УАЗы турбодизель ЗМЗ-514 делают эпизодически).
У Ford Motor остаются в России закрытые автосборочные площадки в Набережных Челнах и Всеволожске. Имущество их распродается.
Повышение локализации за счет освоения выпуска моторов позволит снизить себестоимость производства Транзитов и будет способствовать росту их популярности.
Мощности предприятия в Елабуге значительно превышают потребности компании, и Соллерс Форд рассматривает возможность механической обработки деталей и даже полноценного производства двигателей для других автокомпаний.
«Запуск завода по производству дизельных двигателей для Ford Transit позволит нам обеспечить стабильность бизнеса, а также укрепить наши позиции в сегменте коммерческих автомобилей. Инвестиционная поддержка партнеров из Сбербанка предоставит возможность для возобновления работы завода и приобретения необходимого оборудования для запуска производства дизельных двигателей в короткие сроки», — прокомментировал сделку директор «Соллерс Форд» Адиль Ширинов.