Автоновости дня

Архивы за Декабрь 21st, 2025

По итогам апреля 2021 года в России было продано 151 964 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, динамика относительно аналогичного месяца 2020-го — +290,4%, или — в натуральном выражении — 113 042 штуки! Такие данные содержатся в свежем отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Конечно, никакого взрыва спроса не произошло, в динамике отражен так называемый эффект низкой базы — читатели, наверное, помнят, что в течение всего апреля 2020-го автосалоны наряду с другими коммерческими предприятиями были закрыты в связи с ограничениями по COVID-19.

Томас Штэрцель, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ: «В апреле 2021-го продажи новых автомобилей составили 151 964 штуки, что на 290,4% выше «черного апреля» прошлого года. Четверо крупнейших локальных производителей демонстрируют особенно высокий результат по сравнению с прошлым годом, когда они больше всего пострадали из-за локдауна. Совокупный объем продаж за первые четыре месяца 2021-го составил 515 934 автомобиля, что, как и ожидалось, на 24,3% выше, чем в 2020-м, но на 4,5% ниже, чем за тот же период 2019-го. Пока достигнутые в этом году продажи подтверждают наш прогноз о росте рынка к концу года на 2,1% по сравнению с прошлым, и как только рынок вернется в свою колею, Комитет автопроизводителей сможет скорректировать свой прогноз в июле. Для дальнейшей стабилизации спроса и бизнеса по-прежнему необходимы меры государственной поддержки».

Тройка моделей — лидеров апреля традиционная: 1) Lada Granta, 2) Lada Vesta, 3) Kia Rio.

В сумме за первые четыре месяца 2021 года в России продано 515 934 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, +24,3% по сравнению с январем-апрелем 2020-го.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в апреле 2021 года​:​

Продажи новых автомобилей в апреле 2021 года по маркам:

Установленная в электромобиле Tesla система Autopilot перепутала луну с желтым сигналом светофора: видео с таким любопытным «глюком» уже набрало почти миллион просмотров в Twitter.

О нештатной работе автопилота сообщил владелец «электрички» Джордан Нельсон. Он написал твит, в котором попросил главу Tesla Илона Маска разобраться в ситуации. По словам мужчины, автоматика раз за разом распознавала в луне желтый сигнал светофора и начинала замедляться.

Важно отметить, что речь идет не просто о базовой версии Autopilot, а об опциональной системе Full Self-Driving. Tesla начала предлагать ее совсем недавно — с 17 июля, сервис предоставляется по подписке, ежемесячная плата составляет $199 (=14 700 рублей). Ранее Full Self-Driving можно было купить за $10 000 единоразовым платежом.

В Тесле подчеркивают, что Full Self-Driving не делает электромобиль беспилотным. По сути, это очередной электронный ассистент. Во время его работы водитель обязан держать руки на руле и удерживать внимание на дороге. То есть в случае затруднительной для программного комплекса ситуации человек должен брать управление на себя («луна-светофор» — один из примеров).

Приобрести пакет Full Self-Driving может любой владелец электромобиля Tesla, выпущенного не ранее 2019 года. Для машин с 2016-го потребуется докупить блок управления Full Self-Driving 3.0 за $1000 (ранее его цена составляла $1500, она была снижена одновременно с релизом подписки).

Илон Маск предупреждал, что доводка программного обеспечения продолжается. В связи с этим он призвал клиентов сохранять бдительность: «Появятся неизвестные проблемы, так что будьте параноиками».

Hyundai Motor добавила в свою гамму компактный семиместный кроссовер на базе Creta. Новинке компания присвоила собственное имя Alcazar. По существу машина представляет собой удлиненную версию Creta второго поколения SU2 (в России оно пока не появилось, но уже производится в Индии и — под именем ix25 — Китае).

Целевым рынком для новинки является Индия. Относительно стандартной пятиместной версии удлинены колесная база и задний свес. Расстояние между осями у Hyundai Alcazar — 2760 мм, +150 мм относительно обычной Creta SU2. Увеличение свеса позволило сохранить объем багажника на уровне пятиместной версии.

От «передка» до средней стойки кузов Alcazar по штампованным частям полностью унифицирован с Creta — общими являются панели капота, дверей, крыльев. Вся задняя часть у автомобиля оригинальная, в том числе по дизайну. Для маркетингового дистанцирования Hyundai наделила трехрядный кроссовер также собственной передней бамперной группой с решеткой радиатора с хромированными «пикселями».

Для Альказара предложат два варианта компоновки салона: с шестью или семью местами. В первом случае на втором ряду установлены два капитанских кресла, во втором — обычный диван. В обеих конфигурациях можно одним касанием сложить второй ряд, чтобы облегчить доступ к «галерке».

Предусмотрена возможность сложить и задние сиденья (50:50).

Машину будут производить в Индии. Покупателям предложат четыре мотора: бензиновые «атмосферники» объемом 1,5 (115 л.с.) или 2,0 литра (159 л.с.), турбомотор 1.4 (140 л.с.), а также 1,5-литровый турбодизель на 113 л.с. и 250 Нм. Они агрегатируются с «механикой» или «автоматом», у обоих по шесть передач. Привод только передний.

Продажи новинки в Индии стартуют в мае. Цены пока не названы.

Планирует ли Hyundai создавать леворульную модификацию Alcazar и налаживать его производство в других странах — не уточняется.

Обычная пятиместная Hyundai Creta второго поколения в России пока только готовится к выходу. Как и модель уходящего образца GS/GC, ее будут производить на заводе компании в Санкт-Петербурге. Creta II должна выйти на наш рынок в течение 2021 года.