Архивы за Декабрь 27th, 2025
Топливный союз прогнозирует подорожание бензина на 14%
В течение 2021 года розничные цены на бензин в России могут вырасти выше инфляции, а при худшем сценарии — подскочить на 14%. Такой прогноз дается в письме Независимого топливного союза (НТС), которое организация 18 марта направила премьер-министру Михаилу Мишустину. Мер по стабилизации ситуации, что сегодня обсуждают в правительстве, недостаточно, считают в НТС. Об этом пишет газета «Известия», ознакомившаяся с текстом письма
На Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) оптовые цены на бензин с 1 декабря прошлого года по 17 марта текущего выросли более чем на 18,5% (цена на АИ-92 достигла 53,6 тыс. руб. за тонну, а на АИ-95 — 55,3 тыс. руб.).
В НТС отметили, что в этот период биржевая стоимость топлива обычно падала, благодаря чему независимые АЗС впрок закупались бензином в преддверии сезонного увеличения спроса в весенне-летнее время. Это обеспечивало относительно низкие темпы роста цен.
Главным драйвером увеличения биржевых, а за ними и розничных цен стал рост индексов экспортной альтернативы (нетбэков). «Нетбэки растут по следующим причинам: прежде всего это плановое повышение на 4% акцизов на бензин и дизельное топливо, которое произошло с 1 января 2021-го», — указано в письме.
Учитывая, что с конца марта рынок входит в сезон повышенного спроса, все выше вероятность выхода за пределы инфляции по образцу 2018 года, отметили в союзе. При худшем сценарии есть угроза роста розничных цен на бензин и дизель до 13,77% за год. Напомним, что весной 2018-го розничные цены на автомобильное топливо подскочили на 11,3%.
В письме главе правительства НТС выдвинул несколько предложений, которые, по мнению авторов, помогут избежать топливного кризиса в стране — в частности, новые налоговые стимулы для нефтепереработчиков и отмена демпфера. В организации считают, что вместо сглаживания влияния колебаний демпфер выступает дестабилизирующим фактором. Авторы письма предложили увеличить нормативы обязательных объемов реализации на бирже до 25% от производства по бензинам и 15% — по дизелю. При этом налоговые льготы можно будет сохранить лишь для тех компаний, которые выполняют норматив.
Утром 23 марта Минэнерго в ответ на предложения НТС выступило против отмены демпфера как защитного механизма топливного рынка. «Мы считаем, что категорически нельзя даже обсуждать отмену данного механизма, потому что это может привести к непоправимым последствиям для рынка», — заявил замминистра энергетики Павел Сорокин.
Напомним, механизм демпфирования был введен в 2019 году. Он защищает стоимость топлива как от резкого роста, так и от падения, которые могут произойти в результате колебания нефтяных котировок. В рамках этого механизма нефтяники доплачивают государству, если внутренний рынок становится премиальным, и поэтому не могут снизить цены на АЗС. Если на внутреннем рынке складывается дисконт по сравнению с поставками на экспорт, то уже бюджет доплачивает компаниям, чтобы те не поднимали цены.
Независимый топливный союз — это объединение владельцев независимых автозаправочных станций. В него входят 38 компаний, у которых 310 АЗС.
Ранее в марте Счетная палата предупредила о риске резкого роста цен на бензин в России. Авторы доклада допускают, что в стране может повториться топливный кризис по сценарию событий 2018 года, когда биржевые и розничные цены резко подскочили.
Эксперты IIHS выяснили, почему риск травм и смерти в ДТП у женщин выше
Женщины гораздо чаще, чем мужчины, получают серьезные травмы при попадании в ДТП. В чем причина? Оказывается, это связано с выбором автомобилей и обстоятельствами аварий, а не с физическими различиями между полами. К такому выводу пришел американский Страховой институт дорожной безопасности (Insurance Institute for Highway Safety — IIHS).
Хотя мужчины попадают в аварии со смертельным исходом чаще, в расчете на каждое ДТП вероятность гибели женщин выше на 20-28%, а риск получения серьезных травм больше на 37-73%.
«Статистика показывает, что женщины чаще управляют более компактными и легкими автомобилями», — отметила Джессика Джермакян, вице-президент IIHS по исследованиям транспортных средств и один из авторов работы. Учитывались травмы, полученные участниками ДТП, о которых имелись записи в полицейских отчетах США 1998-2015 годов.
Исследование было проведено на фоне призывов к созданию новых «женских» манекенов для краш-тестов, лучше отражающих реакцию тела на силы при столкновении. Это связано с тем, что при фронтальном ДТП девушки в три раза чаще получают травмы средней степени тяжести, такие как перелом кости или сотрясение мозга. При боковых риск получения серьезных увечий примерно на 50% выше.
Для изучения этого феномена эксперты отобрали аварии с максимально близкими входными параметрами: аналогичные по массе модели, схожие скорость и характер столкновения и так далее. При такой подборке выяснилось, что вероятность получения тяжелых травм или смерти примерно одинакова и практически не зависит от пола.
Этот вывод подкрепляется тем фактом, что женщины вели легковой автомобиль примерно в 70% изученных случаев, мужчины — в 60%. Плюс к этому сильный пол в четыре раза чаще управляет рамными пикапами — 20% против 5%. А высокая посадка и мощная лонжеронная рама вкупе с увеличенной массой априори являются сильными аргументами в сфере пассивной безопасности при столкновении с легковушкой.
IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) — американская некоммерческая организация, основанная в 1959 году в округе Арлингтон, штат Виргиния. Деятельность ее направлена на уменьшение количества ДТП, а также тяжести травм, полученных в авариях. Институт проводит исследования, составляет рейтинги безопасности популярных пассажирских автомобилей, а также потребительских товаров, имеющих отношение к безопасности на дороге, таких как детские удерживающие устройства. IIHS финансируется страховыми компаниями.
Lexus представит в 2022-м второй серийный электрический кроссовер
С 2020-го Lexus продает свой первый электромобиль — компактный кроссовер UX 300e, однако в 2022-м марка собирается расширить линейку бестопливных машин еще одним стильным «паркетником», который унаследует дизайн у концепт-кара LF-Z (его представили в марте 2021-го), пишет Autocar со ссылкой на вице-президента европейского отделения Toyota Motor Паскаля Руша (Pascal Ruch).
Базироваться электрокросс будет на модульной платформе E-TNGA, разработанной материнской компанией Toyota в тесной кооперации с Subaru, длина его составит около 4,6 м — как у актуального бензинового «паркетника» NX. О технических характеристиках серийной машины пока информации нет, однако концепт-кар приводил в движение расположенный сзади электромотор мощностью 536 л.с. Разгон до 100 км/ч занимал у него 3 секунды, но издание Autocar сообщает, что в серийном виде отдача «паркетника» окажется скромнее — около 400 л.с. Запас хода благодаря батарее на 90 кВт*ч достигал у концепта Lexus LF-Z 600 км по циклу WLTP. Машина будет иметь полный привод в стандартной комплектации и рулевое управление без механического вала — команды на поворот колеса станут получать по проводам.
Премьера нового серийного электрического «паркетника» Lexus состоится в 2022-м.
В общей сложности к 2025 году Lexus собирается представить 10 электрифицированных автомобилей, половину из которых составят бестопливные модели.
Ранее по теме: Toyota придумала необычную замену седану Lexus GS
Автоспорт в Красноярском крае: анонс на 11–14 июня
11–14 июня — трофи-рейд «Кубок Мертвых Земель».
В ближайшие выходные недалеко от поселка Первоманск состоится трофи-рейд «Кубок Мертвых Земель» — соревнование на полноприводных внедорожниках по преодолению бездорожья и ориентированию с использованием GPS-навигатора.
Зачетные классы допускаемых автомобилей (4×4): ТРС, ТР1, ТР2, ТР3.
На территории лагеря будут места для размещения мангалов и кемпинга, парковка. Также есть несколько водоемов, пригодных для того, чтобы намочить ноги.
Краткая программа гоночных дней:
Пятница, 11 июня
18:00 — начало заезда участников в базовый лагерь.
Суббота, 12 июня
10:30 — открытие соревнований.
11:20 — начало заездов на СУ-1 в гоночных категориях.
21:00 — окончание заездов во всех категориях.
Воскресенье, 13 июня
09:00 — начало СУ-2 для всех категорий (масс-старт).
17:00 — окончание СУ-2.
20:00 — оглашение предварительных итогов.
21:00 — награждение победителей.
Понедельник, 14 июня
10:00–18:00 — уборка территории, выезд из базового лагеря.
Стартовые взносы: 1500 рублей — для транспортных средств категории ТРС, 3000 рублей — для всех остальных категорий.
Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!
Место базового лагеря: Манский район. Базовый лагерь располагается в 2 км от поселка Первоманск (60 км от Красноярска). Координаты для навигаторов: 55°52'37.4"N, 93°39'11.7"E (55.877133, 93.657864). Место на карте (отмечено красным маркером).
Подробности: vk.com/mertvyezemli
Aston Martin представил две спецверсии в стиле Джеймса Бонда
В ноябре в прокат выйдет очередной фильм про Джеймса Бонда — «Не время умирать». Главными автомобилями в кадре вновь станут Aston Martin, причем как новые, так и винтажные (к примеру, DB5 и Aston Martin V8). Чтобы отметить свою важную роль в истории «Бондианы», британская компания подготовила две новые спецверсии Vantage и DBS Superleggera для продажи «обычным» потребителям.
Спорткары в эксклюзивном исполнении 007 Edition подготовлены отделением Q by Aston Martin, специализирующимся на создании автомобилей под заказ. При создании Vantage 007 Edition дизайнеры вдохновлялись купе Aston Martin V8, сыгравшим одну из главных ролей в фильме «Искры из глаз» 1987 года. Автомобиль получил уникальную сетчатую решетку с хромированной рамкой, а также цвет Cumberland Grey.
В комплект поставки входят две любопытные отсылки к фильму: лыжи и держатели для них, а также вышивка «96.60», напоминающая о частоте, на которой в кинокартине переговаривались сотрудники советской милиции (Бонд подслушивал их при побеге). В салоне появилась и табличка с лазерной гравировкой, которая имитирует внешние элементы управления различными специальными гаджетами вроде боевого лазера, ракет и так далее.
Спорткар DBS Superleggera выкрашен в цвет Ceramic Grey. На его фоне выделяются углепластиковые элементы: крыша, корпуса зеркал, сплиттер, диффузор и спойлер. Внутри появились логотипы с названием кинофраншизы. Автомобиль получил комплект 21-дюймовых дисков. 5,2-литровый V12 развивает 715 л.с. и 900 Нм.
Будет выпущено всего 100 экземпляров Vantage 007 Edition по цене от £161 000 (=15 600 000 рублей) и 25 — DBS Superleggera 007 Editions минимум за £279 025 (=27 050 000 рублей). Производитель уже принимает заявки, но первые поставки намечены на 2021 год.