Архивы за Апрель 6th, 2026
Энтузиаст установил в Toyota Hilux 6,2-литровый V8 от Mercedes-AMG
Квентин Бойлан из Претории (ЮАР) реализовал необычный проект на базе пикапа Toyota Hilux — установил в него 6,2-литровый V8 от Mercedes-AMG.
У Квентина есть компания Colt & Toyota Spares, которая занимается продажей новых и бэушных запчастей. Несколько лет назад он загорелся идеей купить мощный пикап. Бойлан надеялся, что Mercedes-Benz выпустит AMG-версию своего X-Class, построенного на базе Nissan Navara. Однако немцы вовсе отказались от этой модели. Тогда энтузиаст решил взять все в свои руки.
Автомобилист здраво рассудил, что одним из самых надежных пикапов является Toyota Hilux. А среди наиболее мощных моторов неплохая репутация у атмосферного Mercedes-Benz M156 объемом 6,2 литра, выпускавшегося до 2015 года.
В качестве шасси для проекта энтузиаст взял Hilux с полуторной кабиной после ДТП. Квентин отремонтировал его в своей мастерской и заодно установил внешние панели и светотехнику от рестайлинговой версии.
Для мерседесовского двигателя дополнительно был заказан блок управления MoTeC M150. Автоматическая трансмиссия осталась тойотовской (сам автомобиль поставлялся с 3,0-литровым D-4D), для соединения с новым мотором потребовался адаптер.
Также на пикап установлен комплект занижения подвески, колесные диски в стиле AMG и небольшие накладки на арки. Внутри появились спортивные кресла, отделка передней панели алькантарой и красные акценты.
Квентин признается, что изначально задумывал создать автомобиль для повседневной эксплуатации, так что ездит на нем каждый день. В то же время не исключает продажи заинтересованному лицу, но по соответствующей цене, которой не раскрывает.
Ранее в августе сообщалось, что армия Чехии отказалась от УАЗ-469 в пользу Toyota Hilux (с тойотовскими агрегатами, разумеется).
Toyota и Subaru готовят совместную презентацию на 5 апреля: это сюрприз
25 марта Toyota Motor и Subaru объявили о намерении провести 5 апреля онлайн-презентацию нового автомобиля, разработанного совместными усилиями.
Пока компании не говорят, что это будет за модель. В официальном пресс-релизе содержатся лишь традиционные помпезные речи: «Новинка станет символическим достижением, в котором две компании, разделяющие одинаковые чувства к автомобилю, еще больше укрепили сотрудничество в стремлении создать машину, превосходящую своих предшественников».
Сегодня у Toyota и Subaru несколько совместных проектов: спорткупе GT 86/BRZ, электрический кроссовер на новой платформе и перспективный полноприводный болид для профессионального ралли.
С учетом того, что презентация анонсирована на сайте Toyota Gazoo Racing, речь идет о спортивной модели, так что электромобиль можно отбросить. На первый взгляд логичным кажется появление Toyota GT 86 второго поколения, однако ранее в марте японские СМИ писали, что ее выпуск отложили на 2022 год. К тому же Subaru BRZ вышла еще в ноябре 2020-го, так что участие Subaru в этом мероприятии кажется избыточным.
Остается только загадочный раллийный спорткар. Ранее сообщалось, что перспективный болид по размерам окажется близок к Subaru Impreza. Спорткар получит оппозитный мотор и симметричный полный привод — все, как любят фанаты Subaru. Не исключено, что будет использоваться 2,4-литровый ДВС.
Согласно имеющейся информации, спорткар проектируется исключительно под чемпионат мира по ралли (WRC). Станет ли выпускаться «гражданская» версия для частных покупателей — большой вопрос. Для омологации требуется произвести как минимум 2500 серийных машин. Если для совместного детища возьмут Subaru Impreza, то сборка омологационных автомобилей не станет проблемой.
В последний раз Impreza WRC выпускалась в 2008 году. С тех пор Subaru не принимала участия в WRC. Toyota сейчас выступает на Yaris WRC.
В России стартовали продажи Nissan Qashqai и X-Trail в версии с автопилотом
В России 17 мая стартовали продажи Nissan Qashqai и X-Trail 2021 модельного года, производство которых налажено на заводе компании в Санкт-Петербурге. С модернизацией для автомобилей впервые стала доступна система полуавтопилота ProPilot. Цены на Nissan Qashqai лежат в диапазоне 1 555 000—2 259 000 рублей. Стоимость Nissan X-Trail составляет 1 880 000—2 595 000 рублей.
В ProPilot входят интеллектуальный круиз-контроль, автоматическое торможение в городе и на трассе, контроль за движением по полосе. При активации полуавтопилота водитель должен продолжать контролировать автомобиль, не снимая рук с рулевого колеса, и быть готовым взять управление на себя, если система не сработает.
При движении в пробке, когда включен интеллектуальный круиз-контроль, шоферу не надо утомительно контролировать «старт» и «стоп». Это особенно удобно в долгих пробках — функции трогания и остановки частично передаются автомобилю, который будет трогаться и останавливаться вместе с трафиком. На трассе машина станет удерживать дистанцию до впереди идущего авто. Это более продвинутый функционал по сравнению с обычным круиз-контролем, потому что нет необходимости контролировать ускорение и торможение. Утверждается, что технический центр Nissan в Европе (NTCE) провел адаптацию ProPilot специально для РФ.
Система доступна для комплектаций LE+ и LE Top обеих моделей.
Еще одно нововведение — интерактивная связь с автомобилем через мобильное приложение Nissan Connect Services. Это комплекс сервисов, который передает информацию об использовании машины с помощью возможностей телематики. Программа Nissan Connect Services позволяет дистанционно через смартфон управлять многими функциями автомобиля. Например, запускать двигатель или отслеживать местонахождение.
Покупателям Nissan Qashqai по-прежнему доступны два варианта силовых установок на выбор: турбированный бензиновый двигатель объемом 1,2 л мощностью 115 л.с. и атмосферный объемом 2,0 л мощностью 144 л.с. Оба мотора работают в паре либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с бесступенчатым вариатором Xtronic CVT.
Nissan X-Trail также агрегатируется двумя силовыми установками: бензиновыми двигателями объемом 2,0 и 2,5 литра мощностью 144 и 171 л.с. соответственно, которые работают в паре либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с вариатором. 1,6-литровый турбодизель с модернизации выбыл из гаммы X-Trail.
ЦЕНЫ НА NISSAN QASHQAI 2021 МОДЕЛЬНОГО ГОДА
| Двигатель и комплектация | Цена (руб.) |
|---|---|
| 1.2 (115 л.с.), 6MT, 4×2, XE | 1 555 000 |
| 1.2 (115 л.с.), CVТ, 4×2, XE | 1 616 000 |
| 1.2 (115 л.с.), 6MТ, 4×2, SE | 1 682 000 |
| 1.2 (115 л.с.), CVТ, 4×2, SE | 1 743 000 |
| 1.2 (115 л.с.), 6MТ, 4×2, SE+ | 1 721 000 |
| 1.2 (115 л.с.), CVТ, 4×2, SE+ | 1 782 000 |
| 2.0 (144 л.с.), 6MТ, 4×2, XE | 1 688 000 |
| 2.0 (144 л.с.), CVT, 4×2, XE | 1 749 000 |
| 2.0 (144 л.с.), CVT, 4×4, XE | 1 841 000 |
| 2.0 (144 л.с.), 6MT, 4×2, SE | 1 827 000 |
| 2.0 (144 л.с.), CVТ, 4×2, SE | 1 888 000 |
| 2.0 (144 л.с.), CVТ, 4×4, SE | 1 980 000 |
| 2.0 (144 л.с.), 6MТ, 4×2, SE+ | 1 866 000 |
| 2.0 (144 л.с.), CVT, 4×2, SE+ | 1 927 000 |
| 2.0 (144 л.с.), CVT, 4×4, SE+ | 2 019 000 |
| 2.0 (144 л.с.), CVT, 4×2, SE Top | 2 008 000 |
| 2.0 (144 л.с.), CVТ, 4×4, SE Top | 2 100 000 |
| 2.0 (144 л.с.), CVТ, 4×2, LE | 2 057 000 |
| 2.0 (144 л.с.), CVT, 4×4, LE | 2 149 000 |
| 2.0 (144 л.с.), CVT, 4×2, LE+ | 2 153 000 |
| 2.0 (144 л.с.), CVT, 4×4, LE+ | 2 245 000 |
| 2.0 (144 л.с.), 6MT, 4×2, LE Top | 2 167 000 |
| 2.0 (144 л.с.), 6MT, 4×4, LE Top | 2 259 000 |
ЦЕНЫ НА NISSAN X-TRAIL 2021 МОДЕЛЬНОГО ГОДА
| Двигатель и комплектация | Цена (руб.) |
|---|---|
| 2.0 (144 л.с.), 6MT, 4×2, XE | 1 880 000 |
| 2.0 (144 л.с.), CVТ, 4×4, XE | 2 071 000 |
| 2.0 (144 л.с.), CVТ, 4×2, SE | 2 092 000 |
| 2.0 (144 л.с.), CVТ, 4×4, SE | 2 188 000 |
| 2.0 (144 л.с.), CVТ, 4×2, SE+ | 2 185 000 |
| 2.0 (144 л.с.), CVТ, 4×4, SE+ | 2 281 000 |
| 2.5 (171 л.с.), CVТ, 4×4, SE+ | 2 363 000 |
| 2.0 (144 л.с.), CVT, 4×4, SE Top | 2 337 000 |
| 2.0 (144 л.с.), CVT, 4×4, SE Top | 2 419 000 |
| 2.0 (144 л.с.), CVT, 4×4, LE | 2 368 000 |
| 2.5 (171 л.с.), CVТ, 4×4, LE | 2 450 000 |
| 2.0 (144 л.с.), CVТ, 4×4, LE+ | 2 463 000 |
| 2.5 (171 л.с.), CVТ, 4×4, LE+ | 2 545 000 |
| 2.0 (144 л.с.), CVT, 4×4, LE Top | 2 513 000 |
| 2.5 (171 л.с.), CVT, 4×4, LE Top | 2 595 000 |