Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Новинки’

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Водитель городского ЛиАЗа выполнил скоростной маневр-переставку. Придорожный столб пал жертвой. Причина такого поведения шофера остается загадкой.

Это видео — очередное напоминание коварства аквапланирования. Место действия — Польша.

Группа друзей на скоростных байках отправилась кататься на хайвее. На скорости примерно 140 км/ч одного из байкеров задел пикап Ford F-150, к счастью, мотоциклист сгруппировался — и благодаря спецэкипировке отделался только ожогами и царапинами.

В Китае не выдержали нервы у водителя погрузчика — и он по какой-то причине уничтожил автомобиль полиции. 

В США во время какого-то автомобильного праздника жизни на диностенд загнали пикап Toyota Tundra с форсированным до 3000 л.с. двигателем. Механика не выдержала такого напора.

В Бразилии на горной дороге практически одновременно отказали тормоза сразу у двух грузовиков Volkswagen Constellation — им пришлось воспользоваться одной и той же тормозной полосой. Вышло довольно забавно.

Очередной пример парковки по-женски. Видео из Гонконга.

В ЮАР очень плохая криминогенная обстановка, поэтому полиция там не церемонится — посмотрите, какую погоню устроили за старым пикапом Nissan, который увел угонщик. За преступником гонятся несколько экипажей правоохранителей на автомобилях, полицейские мотоцикл и вертолет. Чтобы остановить угонщика, пришлось открыть стрельбу с мотоцикла и вертолета.

В казахстанском Кустанае задержанный алкоголик совершил дерзкий побег из полицейской «буханки». Это попало в объектив камеры видеорегистратора одной из машин в потоке. 

В Японии создали 18-метрового пилотируемого человеком робота. Он умеет садиться на колено и сгибать пальцы. Машина выполняет движения очень медленно, поэтому видео было ускоренно в 4 раза.

Mitsuoka 26 ноября провела премьеру кроссовера Buddy (переводится как «приятель»), стилизованного под Chevrolet K5 Blazer образца 1970-1980-х годов. Спустя лишь неделю компания объявила о впечатляющем спросе на новинку (по меркам ее скромных возможностей), и при заказе машины прямо сейчас получить ее можно будет не ранее 2023-го. Об этом Mitsuoka сообщила на своей страничке в Twitter.

В 2021-м японцы собираются произвести 50 «приятелей», еще 150 автомобилей отгрузят клиентам в 2022 году. Напомним, что базируется модель на кроссовере Toyota RAV4, при этом внешние панели компания формирует из листового АБС и полипропилена, хотя для других своих конверсий Mitsuoka применяет стекловолоконный пластик.

В качестве основы для Mitsuoka Buddy может быть использован как обычный RAV4 с 2,0-литровым бензиновым мотором и вариатором, так и вариант «последовательный гибрид» с 2,5-литровым бензиновым двигателем и электромеханической трансмиссией. В обоих случаях привод либо передний, либо полный по выбору заказчика.

Цены на Buddy в Японии начинаются от 4 697 000 иен (=3 394 000 рублей). Отметим, что стандартный RAV4 на местном рынке стоит от 2 743 000 иен (=1 989 000 рублей) за вариант с 2,0-литровым мотором, «механикой» и передним приводом.

Квентин Бойлан из Претории (ЮАР) реализовал необычный проект на базе пикапа Toyota Hilux — установил в него 6,2-литровый V8 от Mercedes-AMG.

У Квентина есть компания Colt & Toyota Spares, которая занимается продажей новых и бэушных запчастей. Несколько лет назад он загорелся идеей купить мощный пикап. Бойлан надеялся, что Mercedes-Benz выпустит AMG-версию своего X-Class, построенного на базе Nissan Navara. Однако немцы вовсе отказались от этой модели. Тогда энтузиаст решил взять все в свои руки.

Автомобилист здраво рассудил, что одним из самых надежных пикапов является Toyota Hilux. А среди наиболее мощных моторов неплохая репутация у атмосферного Mercedes-Benz M156 объемом 6,2 литра, выпускавшегося до 2015 года.

В качестве шасси для проекта энтузиаст взял Hilux с полуторной кабиной после ДТП. Квентин отремонтировал его в своей мастерской и заодно установил внешние панели и светотехнику от рестайлинговой версии.

Для мерседесовского двигателя дополнительно был заказан блок управления MoTeC M150. Автоматическая трансмиссия осталась тойотовской (сам автомобиль поставлялся с 3,0-литровым D-4D), для соединения с новым мотором потребовался адаптер.

Также на пикап установлен комплект занижения подвески, колесные диски в стиле AMG и небольшие накладки на арки. Внутри появились спортивные кресла, отделка передней панели алькантарой и красные акценты.

Квентин признается, что изначально задумывал создать автомобиль для повседневной эксплуатации, так что ездит на нем каждый день. В то же время не исключает продажи заинтересованному лицу, но по соответствующей цене, которой не раскрывает.

Ранее в августе сообщалось, что армия Чехии отказалась от УАЗ-469 в пользу Toyota Hilux (с тойотовскими агрегатами, разумеется).

Toyota Tundra — один из самых долгоживущих автомобилей на рынке США: нынешнее поколение поступило в продажу еще 13 лет назад, в 2007 году. В ближайшее время производитель собирается представить следующую Тундру — ее изображения впервые попали в Сеть. Пикап был сфотографирован, судя по всему, во время закрытой презентации для дилеров.

Пока доступно только несколько фрагментарных снимков низкого качества, которые не позволяют составить о дизайне новинки полного впечатления. Однако даже в таком виде понятно, что визуально следующая Tundra не будет иметь ничего общего с предшественником.

Фото элементов передней части свидетельствует о том, что пикап получит максимально брутальный экстерьер. Решетка солидных размеров напоминает недавно обновленный Hilux, хотя автомобили не пересекаются по рынкам сбыта. Также внимание привлекает фара необычной формы с T-образным ходовым огнем.

На других снимках можно заметить задние фонари C-образной конфигурации. 

Сведения о технической стороне следующей Тундры пока носят статус слухов. Предполагается, что пикап построят на новой рамной платформе F1, в которой инженеры предусмотрят широкие возможности по электрификации. При этом в базовой версии автомобиль лишится легендарного 5,7-литрового V8 — его место займет твин-турбо V6. В настоящее время неясно, будет ли эта силовая установка исключительно гибридной, либо же Toyota предложит такую версию в качестве опции. 

Напомним, Toyota Tundra относится к категории полноразмерных пикапов, она конкурирует с бестселлерами американского рынка в лице Ford F-Series, RAM 1500 и Chevrolet Silverado. И хотя тиражи несопоставимы (одних Фордов американцы ежегодно покупают почти миллион штук), Tundra стабильно находит чуть более 100 тысяч клиентов в год, несмотря на преклонный возраст.

В сентябре на ростовском авторынке торговая активность осталась приблизительно на том же уровне, что и в августе. Снижения не было, но и заметного роста относительно предыдущего месяца тоже не наблюдалось. При этом отмечено небольшое превышение предложения над спросом.

В сравнении с августом количество автомобилей на рынке немного увеличилось. Покупатели стараются выбрать себе машину подешевле.

Несмотря на небольшой рост активности, в ряду предлагаемых автомобилей изменений практически не произошло. Все так же основные продажи происходили в сегменте отечественных машин с ценами 130-330 тысяч рублей. Новых моделей не появилось.

Все больше покупателей хотят приобрести иномарки в районе 400 тысяч рублей, но спроса больше, чем машин с такой ценой.

По-прежнему востребованы Hyundai и Kia — в ценовом диапазоне до 350 000 рублей. Неплохо продавались также седаны марок Chevrolet, Ford, Mitsubishi. Среди иномарок лидер прежний — Toyota, на второй строчке — Nissan, на третьей — Chevrolet.

В основном же изменений на рынке практически нет.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Ростова-на-Дону в диапазоне до 100 000 руб.
	FAW Vita 2007 г.	1,3 л бензин механика передний	40 000 руб.
	Лада 2113 Самара 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	40 000 руб.
	ГАЗ 31029 Волга 1993 г.	2,4 л бензин механика задний	50 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Ростова-на-Дону в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Renault Espace 2001 г.	2,2 л дизель механика передний	110 000 руб.
	Renault Symbol 2002 г.	1,4 л бензин механика передний	110 000 руб.
	Chery QQ6 S21 2008 г.	1,1 л бензин механика передний	111 250 руб.
	Toyota Corolla Levin 1992 г.	1,6 л бензин механика передний	145 000 руб.
	Лада Калина Спорт 2008 г.	1,4 л бензин механика передний	150 000 руб.
	Mercedes-Benz E-Class 1994 г.	2,2 л бензин механика задний	150 000 руб.
	УАЗ 469 1983 г.	2,4 л бензин механика 4WD	155 000 руб.
	Toyota Corolla Ceres 1993 г.	1,6 л бензин автомат передний	169 000 руб.
	Honda Partner 1999 г.	1,5 л бензин автомат передний	179 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Ростова-на-Дону в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Nissan Bluebird 2001 г.	2,0 л бензин автомат передний	200 000 руб.
	Hyundai Getz 2007 г.	1,4 л бензин механика передний	212 000 руб.
	Volkswagen Golf 2002 г.	1,6 л бензин механика передний	220 000 руб.
	Opel Omega 1997 г.	2,0 л бензин механика задний	300 000 руб.
	Subaru Impreza 2002 г.	2,5 л бензин механика передний	305 000 руб.
	Vortex Tingo 2011 г.	1,8 л бензин механика передний	315 000 руб.
	Peugeot Partner 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	330 000 руб.
	Honda Civic 2008 г.	1,8 л бензин автомат передний	340 000 руб.
	Toyota Avensis 2002 г.	2,0 л бензин механика передний	350 000 руб.
	Peugeot Partner Tepee 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	365 000 руб.
	Nissan Note 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	365 000 руб.
	Great Wall Hover M4 2014 г.	1,5 л бензин механика передний	365 000 руб.
	Jaguar X-Type 2003 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	370 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Ростова-на-Дону в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Opel Astra Family 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	405 000 руб.
	Hyundai i30 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	410 000 руб.
	Lifan Cebrium 2014 г.	1,8 л бензин механика передний	425 000 руб.
	Opel Astra GTC 2010 г.	1,6 л бензин автомат передний	430 000 руб.
	Toyota RAV4 2002 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	460 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 2011 г.	1,5 л бензин автомат передний	475 000 руб.
	Lifan X50 2017 г.	1,5 л бензин механика передний	500 000 руб.
	Nissan DAYZ 2014 г.	бензин автомат передний	510 000 руб.
	Subaru Tribeca 2007 г.	3,6 л бензин автомат 4WD	579 000 руб.
	Mercedes-Benz B-Class 2011 г.	1,7 л бензин автомат передний	590 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Ростова-на-Дону в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Volkswagen Polo 2018 г.	1,4 л бензин автомат передний	635 000 руб.
	Nissan Qashqai 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	670 000 руб.
	Mitsubishi ASX 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	685 000 руб.
	Kia Soul 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	730 000 руб.
	Mini Countryman 2013 г.	1,6 л бензин автомат передний	760 000 руб.
	BMW X5 2008 г.	4,8 л бензин автомат 4WD	800 000 руб.
	Toyota Corolla 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	825 000 руб.
	Opel Antara 2013 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	850 000 руб.
	Mercedes-Benz S-Class 2010 г.	3,5 л бензин автомат задний	970 000 руб.
	Volkswagen Touareg 2008 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	970 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Ростова-на-Дону в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Mercedes-Benz M-Class 2009 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	1 080 000 руб.
	Land Rover Range Rover Sport 2009 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 100 000 руб.
	Audi A8 2011 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 150 000 руб.
	BMW 3-Series 2016 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	1 550 000 руб.
	Porsche Macan 2016 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	3 499 000 руб.

Объявления на авторынке Ростова-на-Дону "Фортуна-1"

Цены на машины в Ростове-на-Дону — все объявления

В ноябре пошли слухи, что дочернее предприятие АвтоВАЗа «Лада Запад Тольятти» собрало первый опытный экземпляр рестайлинговой версии внедорожника Lada Niva (ранее Chevrolet Niva). Сейчас есть неофициальная информация о сроках премьеры и начале продаж модели. 

Анонс обновленной Нивы появится во второй половине декабря 2020 года, онлайн-презентация намечена на январь 2021-го, тогда же и объявят цены. Продажи рестайлингового внедорожника должны начаться в феврале, сообщает «Лада.Онлайн» со ссылкой на свои источники на автогиганте. 

По данным ресурса, с обновлением автомобиль получит другие фары, капот, крылья, боковые накладки, а также измененные бамперы. После сборки еще нескольких прототипов они выедут на дорожные тесты в камуфляжной пленке. 

Напомним, Lada/Chevrolet Niva серийно выпускается с ноября 2002 года. В основе ее конструкции лежит проект ВАЗ-2123, который впервые представили широкой публике как новую Lada Niva в 1998-м. За все время модель пережила лишь одну крупную модернизацию — в 2009-м она получила обвес кузова разработки ателье Bertone и ряд изменений в салоне. Автомобиль оснащается 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с., механической 5-ступенчатой коробкой передач, раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала. Привод — постоянный полный. 

В декабре 2019-го АвтоВАЗ выкупил долю General Motors в тольяттинском ЗАО СП «GM-АвтоВАЗ». Автомобиль Chevrolet Niva выпускается под маркой Lada с июля нынешнего года.

Правительственные поправки к КоАП, вводящие штраф за неоплаченный проезд по платным дорогам, приняты 22 октября в первом чтении и доработаны депутатами. 10 декабря комитет Госдумы по госстроительству рекомендовал принять новую версию законопроекта во втором чтении. Принципиальное отличие новой редакции документа — уменьшенные размеры штрафов, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники.

Первоначально правительство предлагало установить штраф для владельцев легковых авто в размере 2,5 тыс. руб., теперь же он снижен до 1,5 тыс. руб. Для владельцев грузовиков и автобусов штраф составит 5 тыс. руб. — на 500 руб. меньше, чем в первой редакции.

Введут также правило — один штраф на одну машину в течение 24 часов. Отсчет времени начнут вести с первой фиксации нарушения. 20 дней будет дано нарушителю на оплату долга перед оператором — если гражданин уложился в этот срок, то штраф отменяется автоматически. По истечении 20 дней 50-процентной скидки на оплату штрафа не предусмотрено — нужно заплатить уже полную сумму.

Напомним, новая норма нужна для платных дорог с системой free-flow, когда не нужно останавливаться для оплаты — деньги списываются на ходу с личного счета. Пока free-flow применяется только на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД), северо-восточный участок которой запущен в эксплуатацию в ноябре (максимальный тариф проезда без транспондера составляет 510 руб.).

Решение не устанавливать высокие штрафы принято якобы из-за неотработанности системы.

Госдума рассмотрит новую редакцию поправок на следующей неделе.

Напомним, оператором всех платных трасс в России является госкомпания «Автодор».

По мере развития электронных систем помощи водители все меньше внимания уделяют дороге. Такой вывод содержится в совместном исследовании американского Страхового института дорожной безопасности (Insurance Institute for Highway Safety — IIHS) и Массачусетского технологического института (MIT).

Чтобы изучить влияние автоматизации на водителей, исследователи посмотрели, как меняется поведение за рулем 20 добровольцев из Массачусетса в течение месяца после того, как они начали управлять машинами с продвинутыми электронными ассистентами.

Одна группа из десяти человек ездила на Land Rover Range Rover Evoque с адаптивным круиз-контролем, который автоматически поддерживает выбранную водителем скорость автомобиля при сохранении дистанции до впереди идущей машины. Еще десять ездили на Volvo S90 с адаптивным круиз-контролем и системой Pilot Assist, которая умеет еще и держаться в выбранной полосе движения.

Первое время подопытные вели себя дисциплинированно. Их вождение не зависело от того, включены системы помощи или выключены. Однако уже через месяц они начали отвлекаться от дороги, убирать руки с руля, пользоваться смартфоном и так далее. И в случае с более продвинутой Volvo вероятность таких действий оказалась вдвое выше, заявил старший научный сотрудник IIHS Ян Рейган, ведущий автор исследования. «По сравнению с обычным вождением они более чем в 12 раз чаще убирали обе руки от руля после того, как привыкли к поддержке автоматизированных систем», — заявил он.

Проблема заключается в том, что установленные в подопытных автомобилях системы начальной автоматизации вовсе не предназначены для замены водителя. Ему нельзя отвлекаться от дороги и убирать руки с руля.

14–15 августа — четвертый этап дрифт-чемпионата RDS-Сибирь 2021.

Сезон Российской Дрифт Серии Сибирь близится к своему завершению. В ближайшие выходные пройдет четвертый (предпоследний) этап соревнований.

В чемпионате намечается нешуточная борьба за лидерство. По результатам трех прошедших этапов лидирует хабаровчанин Антон Дубовик. На втором месте — красноярец Валерий Ишмухаметов, третий — Ростислав Брылёв из Барнаула.

Кстати, в эти дни на «Красном кольце» можно будет встретить и звезд мирового дрифта. Они приедут в Красноярск в преддверии пятого этапа RDS GP, запланированного на 21–22 августа.

14 августа состоятся квалификационные заезды (начало в 15:00), 15 августа — финальные (старт в 14:00).

Вход для зрителей — от 300 до 1000 рублей. Купить билеты можно по ссылке. Дети до 7 лет проходят бесплатно (только в сопровождении взрослых).

Бесплатную трансляцию можно посмотреть на сайте RDS TV после регистрации.

Место проведения: КГТ «Красное кольцо» (схема проезда).

Подробности: @rds.siberia, vk.com/rds_siberia, redring.info

 

Фото: fairphoto

В открытой базе Роспатента опубликовано свидетельство на промышленный образец субкомпактного городского хэтчбека Toyota Yaris нового поколения XP210. Ярис такого образца продается в Японии, Великобритании, Европе и Австралии. 

Означает ли патент, что в будущем компактная Тойота доберется до России? Вовсе нет. Скорее всего, речь идет о простых юридических формальностях, в рамках которых автопроизводители патентуют внешний вид своих автомобилей на крупнейших рынках, с тем чтобы гарантированно защитить интеллектуальные права. А сам Yaris совсем не подходит под формат российского рынка, где балом правят локализованные переростки B-класса. 

Yaris XP210 построен на платформе TNGA-B. Длина, ширина и высота машины составляют 3940, 1695 и 1500 мм соответственно, колесная база — 2550 мм. Относительно модели ушедшего образца серьезно прибавила только колесная база — +40 мм.

В Японии автомобиль предлагается с бензиновыми моторами объемом 1,0 (69 л.с.) и 1,5 литра (120 л.с.), а также в виде гибридной версии. В ней 91-сильный ДВС объемом 1,5 литра сочетается с электромотором мощностью 80 л.с. Для такой машины предлагается система E-Four с отдельным электромотором на задней оси, в итоге Ярис становится полноприводным. Традиционный полный привод доступен для старшего бензинового варианта. 

Цена Toyota Yaris в Японии варьируется от 1 395 000 (=1 020 000 рублей) до 2 493 000 иен (= 1 825 000 рублей). 

Ранее в сентябре Ярис стал первым автомобилем, безопасность которого проверили по новым, ужесточенным правилам EuroNCAP. Он набрал максимальные пять звезд рейтинга.