Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Обзоры’

24 апреля — соревнования-шоу по дрифт-триалу ULD Gymkhana.

Уральская лига дрифта (ULD) открывает летний сезон наиболее доступной гонкой. Участников привлекают «облегченные» технические требования к соревнующимся автомобилям и невысокий стартовый взнос. Зрителей же порадует формат соревнования («дуэль»): два автомобиля одновременно стартуют на одинаковых трассах, поэтому выполнение всех элементов очень легко сравнить. Участник, справившийся с судейским заданием лучше, проходит в следующий круг, менее успешный — выбывает. Задача пилотов — в управляемом заносе быстро проехать препятствия в виде бочек и конусов. Трасса расположена на асфальтовой площадке.

Регистрация пилотов производится по ссылке.

Онлайн-трансляция мероприятия стартует 24 апреля в 15:00 (уральское время, МСК+2) в YouTube.

Программа мероприятия: 

09:00–12:00 — регистрация участников, техническая инспекция.
10:00–14:30 — тренировки, квалификация.
15:00–17:00 — заезды по системе «дуэль».
17:00–17:30 — награждение призеров соревнований.

Стартовый взнос — 3000 рублей, экологический сбор — 1000 рублей (возвращается после гонки).

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию.

Место проведения: Челябинск, ЦПКиО им. Гагарина, площадка «картинг/каток» (место на карте).

Подробности: uraldrift.ru, vk.com/uraldrift, @uraldrift_official

Рабочие завода Renault во французской коммуне Кодан 12 часов удерживали руководителей против их воли, пытаясь предотвратить продажу предприятия. 27 апреля около 100 человек заблокировали работу завода в знак несогласия с решением Renault избавиться от этой убыточной площадки, на которой с 1965 года выпускают запчасти.

Как пишет издание Le Figaro, штат сотрудников литейного завода Fonderie de Bretagne по производству рычагов подвески, выпускных коллекторов, дифференциалов и других запчастей составляет 350 человек, в заложниках находились пять руководителей. «Наше будущее погружается во тьму», — заявил один из протестующих.

Renault Group опубликовала по этому поводу заявление, в котором осудила действие протестующих, мешающих продаже предприятия: «На данный момент ведется поиск покупателя, чтобы поддержать деятельность объекта и обеспечить рабочие места. Этот процесс должен проходить в спокойной обстановке».

Цель сотрудников литейного завода — отменить решение Renault о продаже, при этом бастующие жалуются, что о них просто забыли и от представителей государства исходят «только плохие новости».

Правительство Франции для стабилизации ситуации выделило 50 млн евро на перепрофилирование специалистов завода.

Kia готовит крупную модернизацию представительского седана K9 — в свободном доступе появились первые фото грядущей новинки без какой-либо маскировки. K9 нынешнего поколения RJ выпускается с 2018 года, эта модель продается в том числе и на российском рынке, но под индексом K900.

Фото прототипа рестайлингового K9/K900 опубликовало издание The Korean Car Blog, экстерьер седана освежат за счет иного оформления передней и задней частей кузова. Новыми наружными панелями относительно машины уходящего образца являются капот, передние крылья, крышка багажника, применены также другие фары, решетка радиатора, задние фонари и бамперы. Решетка радиатора стала крупнее по площади, фары — зауженными, у фонарей изменилась графика и появилась горизонтальная перемычка, объединяющая их в единый визуальный элемент. В целом рестайлинговая модель обладает более солидным по восприятию обликом.

Об изменениях в салоне и по технической части информации пока нет. 

Напомним, Kia K9/K900 RJ построена на большой платформе Hyundai-Kia, которую концерн также использует для Genesis G90. Базовая конфигурация K9/K900 заднеприводная, топ-версии имеют постоянный полный привод. Гамма двигателей модели включает бензиновые моторы объемом 3,3 л, 3,8 л и 5,0 л, мощность — от 249 до 413 л.с. В России предлагаются варианты с 3,3- и 5,0-литровыми моторами, цена в настоящее время начинается от 4 064 900 рублей. Длина Kia K9/K900 — 5120 мм.

Ожидается, что обновленный вариант представительского Kia покажут в мае или июне.

Минздрав подготовил проект приказа, устанавливающего новые правила медосмотра водителей и кандидатов в водители. Речь идет о медсправках для получения и продления прав. 

Ключевое изменение относительно действующего приказа № 344н 2015 года — проверка граждан на хронический алкоголизм, пишет газета «Коммерсантъ». Минздрав пытался ввести такое тестирование в 2019-м, анонсировав обязанность водителей и кандидатов в водители сдавать кровь на наличие карбогидрат-дефицитного трансферрина (CDT-тест), однако из-за этого теста стоимость медосмотра рисковала вырасти до 5 тысяч рублей, что вызвало массовое недовольство населения. После этого инициативу резко раскритиковал Владимир Путин — и уже принятое решение отменили, взяв время на доработку.

Теперь в тексте приказа вместо CDT-тестов появился более общий термин — «лабораторные исследования крови и (или) мочи на определение хронического употребления алкоголя».

В ведомстве отказались от решения тотальной проверки водителей и кандидатов в водители — предполагается, что граждан будут направлять на исследования в случаях, когда врач заметил признаки хронического алкоголизма; если водитель возвращает права после лишения, например, понес наказание за пьяное вождение по решению суда, процедура будет обязательной. При выявлении свидетельств алкоголизма гражданина направят на полноценное обследование в специализированную клинику (наркодиспансер) для постановки диагноза.

Еще одним новым испытанием станет проверка мочи на «наличие психоактивных веществ» (опиатов, каннабиноидов, кокаина, метадона и пр.). Такое тестирование также было заложено в поправках к приказу 2019 года. Мочу надо будет сдать тем, у кого врач выявил признаки наркозависимости, а также тем, кто возвращает права после лишения. Запрещенные вещества определяются двухэтапным химико-токсикологическим исследованием (ХТИ). Сначала моча проверяется экспресс-методом, и если найдены следы запрещенных веществ, то проводится «подтверждающий» тест. На доставку биоматериала в лабораторию при этом не должно уходить более десяти дней, само исследование не должно длиться более трех дней. 

Напомним, «психические расстройства и расстройства поведения, связанные с употреблением психоактивных веществ» являются официальными противопоказаниями к управлению автомобилем, следует из постановления правительства № 1604 от 2014 года. К ним относятся в том числе хронический алкоголизм, наркомания и «синдром зависимости» от различных других веществ.

Предполагается, что новые правила медосмотра вступят в силу 1 января 2022 года. При этом нынешний 344-й приказ отменят.

Глава американского производителя электромобилей Tesla Илон Маск заявил через Twitter, что в 2022-2023 годах электрокроссовер Model Y может стать самым популярным автомобилем в мире, лишив этого звания топливную Toyota Corolla.

Такое мнение он озвучил в ответ на пост аналитика Дэвида Ли, который напомнил Маску, что Toyota продает в год 1,5 миллиона Corolla, тогда как Tesla по итогам первого квартала реализовала 184 880 машин всех моделей, что в годовом исчислении составляет менее половины от тиража Королл. Однако гендиректор Tesla уверен, что электрокросс Model Y уже в 2022-м либо же в 2023-м сможет отобрать глобальное первенство у японской машины, таковы его прогнозы продаж.

Ранее американская компания опубликовала квартальный финансовый отчет. Доходы за первый квартал 2021-го выросли на 73,4% и достигли $10,39 млрд, чистая прибыль — $438 млн против $16 млн за первые три месяца 2020-го.

Отметим, что по итогам марта Toyota продала по всему миру 982 912 машин всех моделей, что на 44% превышает показатели за аналогичный период в прошлом году и является месячным рекордом для компании.

22 апреля Toyota Motor объявила о разработке водородного двигателя для японской 24-часовой гонки на выносливость Super Taikyu Series 2021. Причем речь идет не о топливных ячейках, которые применяются в современных автомобилях вроде Toyota Mirai, а двигателе внутреннего сгорания, адаптированном для сжигания водорода.

В качестве гоночного болида планируется использовать Corolla Sport. Ее рядный 3-цилиндровый ДВС объемом 1,6 литра сможет переваривать сжатый газообразный водород, хранящийся в специальном баке.

Для этого инженеры заменят систему подачи и впрыска топлива. В результате горения водорода не производится вредных выбросов в атмосферу. Исключением является лишь незначительный объем двуокиси углерода CO2, производимой в результате подгорания моторного масла.

В Toyota говорят, что скорость сгорания водорода выше, чем у бензина, поэтому отдача 1,6-литрового мотора возрастет, кроме того, по расчетам он должен оказаться более отзывчивым на нажатие педали газа.

Серия гонок Super Taikyu Series 2021 пройдет с 21 по 23 мая 2021 года на трассе Фудзи Спидвей, которая находится у подножия горы Фудзияма, префектура Сидзуока.

Россия не готова к массовому распространению электромобилей. По этому показателю она существенно отстает от международных лидеров. В рейтинге голландской аудиторской компании KPMG Россия заняла 23-е место из 25 стран, набрав всего 1,8 балла из 10.

При расчете индекса аналитики учитывали количество электромобилей в стране, их долю в общем объеме продаж, инвестиции в их разработку, наличие станций подзарядки и даже готовность граждан пересаживаться на «электрички».

Как это ни парадоксально, но лидерами рейтинга оказались вовсе не Китай и США, где зарегистрировано наибольшее количество электромобилей (3,5 и 1,5 млн штук соответственно). Они заняли лишь 20-е (!) и 4-е места.

В первую тройку вошли Нидерланды, Норвегия и Швеция. Лучшее проникновение электромобилей показали лидеры — Норвегия (11,5% от всего парка) и Нидерланды (2,5%).

По данным KPMG, парк электромобилей в России сейчас насчитывает лишь 1000 единиц, так что их доля в общем количестве автомобилей стремится к нулю. По развитию технологий и инноваций в электротранспорте Россия оказалась на последнем, 25-м месте: в стране нет локальных современных разработок в области электротранспорта, не хватает местных игроков авторынка международного уровня и очень скромные инвестиции в электромобили.

В то же время «Автостат» насчитал в стране почти 8000 электромобилей. Столь разные оценки обусловлены тем, что KPMG учитывает только официальный импорт новых авто, а «Автостат» — количество зарегистрированных в МВД машин. Самым массовым электромобилем в стране является Nissan Leaf (6746 штук), который никогда официально не импортировался и завозится в основном в виде «бэушек» из Японии.

Возможность выпуска электромобилей в России рассматривает только альянс Renault-Nissan, говорится в исследовании. В 2019 году Renault интересовалась мерами господдержки производства электромобилей, но конкретных планов по локализации этих моделей у компании нет, сообщил «Ведомостям» представитель концерна.

Существует проблема и с инфраструктурой. На всю территорию России приходится не более 150 зарядных станций.

KPMG в своем рейтинге исследует только легковые электромобили. Но компания отмечает достижения КАМАЗа и мэрии Москвы в развитии электробусов: в этом году КАМАЗ поставил городу по госзаказу уже 450-й электробус.

Еще одной причиной отставания России в распространении электромобилей является отсутствие четкой государственной программы по развитию этой сферы. В частности, в 2018 году президент Владимир Путин заявил, что для России является приоритетным использование автомобилей на газовом топливе. В итоге сейчас инвестиции вкладываются именно в это направление: строятся заправки, субсидируется перевод авто на метан и так далее.

Кстати, почитать про злоключения дромовского Лифа в неподготовленной для него России можно на странице electro.drom.ru.

Citroen присоединился к списку брендов, которые планируют в ближайшие годы отказаться от производства автомобилей с дизельными двигателями. Глава марки Винсент Кобе скептически смотрит на будущее двигателей на тяжелом топливе, пишет Autocar.

Спрос на машины с такими моторами продолжит падать, прогнозирует Кобе: «Я чрезвычайно хладнокровно отношусь к дизелям. Пять лет назад их доля [в отдельных сегментах] составляла 80%, а в прошлом году — менее 50%, через три-четыре года может опуститься до 15%».

И хотя Винсент прямо не говорит, что компания отказывается от выпуска машин с дизельными двигателями, по его словам можно сделать вывод, что Citroen вряд ли станет в будущем вкладывать средства в разработку новых моторов на тяжелом топливе и постепенно выведет из своей гаммы дизельные модификации.

Автопроизводители стали постепенно отказываться от дизельных моторов после скандала с использованием обходного софта на автомобилях концерна Volkswagen, разгоревшегося в 2015 году. Специальное ПО в определенных режимах занижало выбросы вредных веществ и позволяло таким образом вписываться «грязным» дизельным моторам в строгие экотребования. Скандал нанес колоссальный репутационный ущерб самому понятию дизельных моторов.

О намерении постепенно убрать из гаммы дизельные автомобили ранее заявили такие компании, как Renault, Hyundai, Nissan, Honda, Volvo.

Дизельные моторы серии Blue HDi объемом 1,5-2,0 литра устанавливают на легковые автомобили Citroen:  C4, C5 Aircross, C4 Space Tourer, а также на коммерческие модели.

Mitsubishi Motors подняла в России цены на популярные модели ASX, Pajero Sport и L200. Об этом 29 апреля сообщил портал «Цена Авто», ссылаясь на собственный мониторинг.

Компактный кроссовер ASX в комплектации Invite 2WD (это базовая версия) подорожал на 1,2%. Рамный внедорожник Pajero Sport в исполнении Instyle с дизельным двигателем стал дороже на 2,1%, а рестайлинговый Pajero Sport New — на 1,9-2,1% во всех версиях (кроме Invite и Intense).

Сильнее всего выросла стоимость пикапа L200: автомобили 2020 года выпуска подорожали на 4,7-6,0%, а 2021-го — на 2,3-2,9%.

В итоге теперь установлены следующие цены на указанные автомобили Mitsubishi:

• Mitsubishi ASX — от 1 712 000 рублей;
• Mitsubishi Pajero Sport дорестайлинг 2.4 DI-D AT Instyle — от 3 202 000 рублей;
• Mitsubishi Pajero Sport рестайлинг 2.4 DI-D AT Instyle — от 3 399 000 рублей;
• Mitsubishi L200 2020 года выпуска — от 2 469 000 рублей;
• Mitsubishi L200 2021 года выпуска — от 2 499 000 рублей.

Напомним, по итогам января — марта 2021 года российские дилеры Mitsubishi продали 5132 машины. Это на 45% меньше, чем за аналогичный период 2020-го. При этом в целом рынок легковых и легких коммерческих автомобилей снизился только на 2,8%.

5 мая Ford Motor представил новую версию полноразмерного кроссовера Explorer — Timberline. Она получила доработки для более уверенной езды по бездорожью и небольшие изменения во внешности. К тому же это первая модель производителя с таким шильдиком: в будущем компания выпустит целую линейку специально доработанных автомобилей под суббрендом Timberline.

Timberline можно перевести как «граница леса». Все официальные фотографии кроссовера сделаны в окружении деревьев: так компания подчеркивает, что этот Explorer адаптирован для вылазок на природу.

Новинка имеет задний дифференциал повышенного трения Torsen. Фирменная система Terrain Management System предлагает на выбор семь режимов работы полноприводной трансмиссии под разные типы покрытий.

Новые компоненты подвески позаимствованы у полицейского Explorer Interceptor — это усиленные амортизаторы, пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. А с учетом высокопрофильной резины Bridgestone Dueler P265/65 R18 дорожный просвет увеличился до 221 мм.

Explorer Timberline оснащается стандартным 2,3-литровым турбомотором EcoBoost (304 л.с. и 420 Нм) и 10-ступенчатым «автоматом».

Изменения во внешности тоже направлены на повышение практичности. Оригинальные бамперы помогли увеличить угол въезда до 23,5 градуса, съезда — до 23,7. Впереди появились ПТФ и дополнительные светодиодные ДХО, а также решетка радиатора в цвете Carbonized Gray. Сзади предусмотрено сцепное устройство, позволяющее тянуть прицепы массой до 2,4 тонны.

В перечень стандартного оборудования включены системы Co-Pilot360 и Co-Pilot360 Assist+, помогающие водителю расслабиться при движении на трассе. Они следят за дистанцией, разметкой и препятствиями.

Вслед за Explorer некоторые модели Ford тоже получат исполнение Timberline.

Новая версия кроссовера доберется до американских дилеров летом. Российский рынок легковых автомобилей Ford покинул в 2019-м.

Напомним, Explorer шестого поколения выпускается с 2019 года.