Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Статьи’

В «крайне аварийном» состоянии находятся 146 мостов в Приморье. Как пишет издание «Новости на VL.ru», такие данные на заседании Законодательного собрания привел губернатор Олег Кожемяко. При этом в 2021 году идет строительство 13 новых сооружений, еще по 20 мостам разрабатывают проектную документацию. На трассах региона собираются построить пункты весового контроля, а во Владивостоке планируется возведение новых развязок от Зари до Некрасовской.

Депутат Алексей Козицкий в ходе заседания регионального парламента отметил положительные сдвиги в сфере ремонта и строительства мостов в Приморье. Но при этом резюмировал свое выступление следующим фактом: более 50% мостовых сооружений в крае аварийные или близки к этому состоянию — данную проблему необходимо решать в первую очередь.

Олег Кожемяко отметил, что решение этого давно назревшего вопроса было частью предвыборной кампании губернатора, вопрос ставился перед правительством России, есть и соответствующее поручение президента.

— В крайне аварийном состоянии находятся 146 мостов. Есть положительная динамика. Сейчас мы строим 13 мостов, еще 20 проектируются. Темпы мы наращиваем исходя из возможностей строительных организаций, технических условий и выделяемых средств. В первую очередь ремонтируем и строим мосты на направлениях, которые имеют первостепенное значение для жителей края. В этом году шесть мостов появятся по находкинской трассе. Следующий этап — дорога на Арсеньев, — уточнил губернатор.

Олег Кожемяко отметил, что работы также ведутся по развязкам и мостам во Владивостоке и Артеме.

— Заканчиваем проектно-сметную документацию на Рудневский мост. Будем делать несколько развязок в городе по основному маршруту от Зари до Некрасовской. По мосту на 19-м км у АртемГРЭС есть проектная документация — к работам приступим в 2022 году, надеемся, что в 2023-м уже запустим. Новый мост позволит обеспечить полноценный проезд и большегрузам, и обычному транспорту.

Также губернатор отметил, что в этом году краевые власти установят несколько постов весового контроля на краевых трассах — точное место их размещения он не уточнил: «Бывает, что на дороги проскакивают машины, предназначенные для работы в карьерах. Это влияет на конструкцию мостовых сооружений и приводит к их разрушению», — заключил глава региона.

В то же время в рамках отчета перед депутатами Олег Кожемяко отметил, что в 2020 году в Приморье было отремонтировано 167 км дорог и 18 мостов — на это потрачено 20,8 млрд рублей (из них 7,2 млрд федеральных средств), исполнение по программе — 90%. При этом построено семь новых мостов. Для сравнения, в 2019 году возвели всего три переправы, в 2018-м — ни одной.

В сложной ипорой системе уголовного правосудия адвокат по уголовным делам занимает особое место — он выступает не просто юридическим консультантом, но и последним бастионом между обвиняемым и государственной машиной. Профессия эта требует не только глубоких знаний законодательства, но и исключительной стрессоустойчивости, развитых аналитических способностей и подлинного понимания человеческой природы. В современном обществе, где презумпция невиновности подвергается постоянным испытаниям со стороны общественного мнения и средств массовой информации, роль criminal defense lawyer приобретает особенно важное значение.

Сущность и значение уголовной защиты

Уголовное право представляет собой наиболее строгую отрасль правовой системы, поскольку санкции за совершенные преступления могут включать лишение свободы на длительные сроки, а в некоторых случаях — и более серьезные последствия. Именно поэтому государство, стремящееся к справедливости, должно обеспечить каждому обвиняемому право на квалифицированную защиту. Это право закреплено в международных конвенциях и конституциях демократических стран, поскольку исторический опыт показал, что без независимой защиты судебная система превращается в инструмент произвола.

Адвокат по уголовным делам берет на себя ответственность за судьбу человека, который зачастую остается один на один с обвинением, государственным обвинителем и судом. Онлайн-ресурсы и популярные сериалы создают упрощенный образ работы защитника — драматические перекрестные допросы, неожиданные свидетели, вещественные доказательства, появляющиеся в последний момент. Однако реальная деятельность уголовного адвоката значительно более многогранна и кропотлива.

Повседневная работа защитника

Обычный рабочий день адвоката по уголовным делам начинается задолго до судебного заседания. Изучение уголовного дела — процесс трудоемкий и скрупулезный, требующий внимания к мельчайшим деталям. Защитник анализирует протоколы следственных действий, заключения экспертов, показания свидетелей и потерпевших, вещественные доказательства. Каждый документ подвергается тщательной проверке на предмет соответствия требованиям закона, наличия процессуальных нарушений, возможных противоречий.

Квалифицированный адвокат всегда обращает внимание на обстоятельства, которые могут свидетельствовать о невиновности подзащитного или о смягчающих факторах. Он ищет алиби, изучает характер и мотивы действий обвиняемого, исследует его биографию и психическое состояние в момент совершения инкриминируемого деяния. При необходимости защитник ходатайствует о назначении дополнительных экспертиз — психиатрических, психологических, трасологических, финансовых — которые могут изменить картину происшедшего.

Однако работа уголовного адвоката не ограничивается кабинетной работой. Ему приходится頻繁 встречаться с подзащитными, многие из которых находятся в следственном изоляторе. Эти встречи требуют не только юридической компетентности, но и психологической чуткости. Человек, оказавшийся под следствием, испытывает колоссальный стресс, страх перед неизвестностью, недоверие к окружающим. Задача адвоката — не только дать правовую консультацию, но и морально поддержать клиента, объяснить ему перспективы дела, помочь сохранить самообладание.

Профессиональные навыки и личностные качества

Успешный адвокат по уголовным делам сочетает в себе качества, которые редко встречаются в одном человеке. С одной стороны, ему необходим аналитический ум юриста, способный разобраться в сложных правовых коллизиях и построить безупречную логическую цепочку аргументов. С другой — коммуникабельность и умение располагать к себе людей, без которых невозможно получить доверие клиента и установить контакт с свидетелями.

Особое значение имеет ораторское искусство. Выступление в суде требует умения ясно и убедительно излагать свою позицию, задавать правильные вопросы, использовать приемы психологического воздействия. Однако агрессивность и напористость хорошего защитника отличаются от хамства и провокаций — настоящий профессионал умеет отстаивать интересы клиента, не переходя границы этики и не унижая участников процесса.

Стрессоустойчивость в этой профессии — не просто желательное качество, а профессиональная необходимость. Адвокат работает с людьми в экстремальных ситуациях, он сталкивается с трагедиями, насилием, человеческими страданиями. При этом он должен сохранять объективность и профессионализм, не позволяя эмоциям затмить рассудок. Это особенно сложно, когда защитник убежден в виновности своего клиента или когда дело касается особо тяжких преступлений.

Этические дилеммы и профессиональная ответственность

Адвокат по уголовным делам регулярно оказывается в ситуациях, которые ставят перед ним сложные этические вопросы. Сама природа профессии предполагает защиту человека, которого общество считает виновным. Защитник не может отказаться от клиента только потому, что его вина представляется очевидной — таков закон, таковы требования справедливого судопроизводства.

При этом адвокат не имеет права лгать суду или фальсифицировать доказательства. Профессиональная этика требует от него использования только законных методов защиты. Однако границы между допустимым и недопустимым не всегда очевидны. Как поступить, если клиент признается в совершенном преступлении, но настаивает на своей невиновности в суде? Должен ли защитник использовать информацию, полученную от клиента в доверительной беседе, если она может помочь его оправданию? Эти вопросы не имеют однозначных ответов, и каждый адвокат вырабатывает собственную профессиональную философию.

Важно понимать, что защитник защищает не преступника, а право каждого человека на справедливый суд. Система, в которой обвиняемый лишен возможности эффективно защищаться, не может считаться справедливой независимо от того, насколько очевидной представляется виновность конкретного лица. История знает множество случаев, когда люди, осужденные за тяжкие преступления, впоследствии были признаны невиновными благодаря работе их защитников.

Вклад в правосудие и общество

Работа адвоката по уголовным делам вносит неоценимый вклад в поддержание баланса между обвинением и защитой в уголовном процессе. Она служит гарантией того, что государство не злоупотребляет своей властью, что права граждан защищены даже в самых сложных ситуациях. Качественная уголовная защита укрепляет доверие общества к правовой системе в целом.

Кроме того, деятельность criminal defense lawyer оказывает влияние на развитие права в целом. Практикующие адвокаты сталли с пробелами и противоречиями в законодательстве, которые не видны из кабинета законодателя. Их обращения в вышестоящие инстанции, участие в разработке законопроектов, публикации в профессиональных изданиях способствуют совершенствованию правовой системы.

Адвокат по уголовным делам выполняет функцию, без которой демократическое общество не может существовать. Он стоит на страже прав и свобод человека, напоминая государству о его обязательствах перед гражданами. В этом и заключается высший смысл профессии — служение справедливости не вопреки закону, а посредством закона.

15–16 мая — первый этап дрифт-чемпионата RDS-Сибирь 2021.

Новый сезон Российской Дрифт Серии Сибирь стартует в Красноярске уже в эти выходные! В предварительном списке участников — 16 пилотов, представляющих девять сибирских городов, а также Хабаровск.

В целом сибирский чемпионат по дрифту этого года будет включать пять этапов: в Красноярске (15–16 мая и 14–15 августа), Новосибирске (5–6 июня и 11–12 сентября) и Иркутске (10–11 июля).

Программа первого этапа RDS-Сибирь 2021:

Суббота, 15 мая

08:00 — открытие сервис-парка.
09:00–09:30 — обязательный вводный брифинг для участников.
09:00–11:00 — административные проверки.
09:05–11:00 — технические проверки.
10:00–11:00 — медицинский контроль.
10:00 — открытие входа для зрителей.
10:00–12:00 — тренировочные сессии для пилотов, прошедших АП и ТИ.
12:10–12:40 — брифинг.
12:45–14:30 — тренировочные сессии.
15:00–18:00 — квалификация.
19:00 — закрытие сервис-парка.

Воскресенье, 16 мая

08:00 — открытие сервис-парка.
08:30–09:00 — медицинская инспекция.
09:00–12:30 — тренировочная сессия.
11:00 — открытие входа для зрителей.
13:30–14:00 — подготовка к параду.
14:00–14:15 — парад пилотов.
14:15–14:30 — подготовка к ТОП-32.
14:30–18:00 — парные заезды ТОП-32, ТОП-16, ТОП-8, ТОП-4, финал.
18:30 — награждение.
20:00 — закрытие сервис-парка.

Вход для зрителей — от 300 до 1500 рублей. Купить билеты можно по ссылке.

Бесплатную трансляцию можно посмотреть на сайте RDS TV после регистрации.

Место проведения: КГТ «Красное кольцо» (схема проезда).

Подробности: @rds.siberia, vk.com/rds_siberia, redring.info

 

Фото: Максим Каратаев

На АвтоВАЗе пресекли очередную крупную кражу: группа сотрудников пыталась вывезти за пределы предприятия партию олова и меди в кузове КАМАЗа. Об этом сообщает корпоративный ресурс «На заводе».

Хищение организовали с использованием грузовика, вывозившего отходы в виде футеровочного кирпича. Под ним в грязных тряпках спрятали 177 свертков с 308 кг олова и 4088 кг меди. При этом ценный груз предварительно обрабатывали на станках для придания ему ровной формы, чтобы впоследствии его было удобно транспортировать.

Если бы злоумышленникам удалось провернуть «дело», убытки АвтоВАЗа составили бы 3,77 млн рублей. Служба безопасности по горячим следам также нашла другие тайники, в них в общей сложности хранилось 1,8 и 5,5 тонны олова и меди соответственно на 6,1 млн рублей.

Расследованием хищения ценных металлов уже занимается полиция. Уточняется, что происшествие имело место в мае (дата не указывается).

Напомним, в текущем месяце на АвтоВАЗе предотвращено хищение запчастей в уже собранных автомобилях на 280 000 рублей.

В августе на авторынке Симферополя было заметно уменьшение количества автомобилей, выставленных на продажу. Все предпочли отдыхать и наслаждаться теплыми деньками на берегу, подтверждением чего являются пробки в сторону моря в выходные.

Число желающих купить машину прибавляется. Спросом пользуются автомобили на «автомате» и, конечно же, с кондиционером. Лидерами продаж остаются Lada Priora, Chevrolet Lanos, Ford Focus в ценовой категории от 200 до 300 тысяч рублей. 

Цены на автомобили остаются на прежнем уровне, что неплохо сказывается на продажах.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2105 2008 г.	1,6 л бензин механика задний	35 000 руб.
	Лада 2111 2001 г.	1,5 л бензин механика передний	40 000 руб.
	Лада 2104 1995 г.	1,5 л бензин механика задний	85 000 руб.
	Volkswagen Polo 1998 г.	1,4 л бензин механика передний	85 000 руб.
	Nissan Tiida 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	87 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Daewoo Sens 2004 г.	1,3 л бензин механика передний	110 000 руб.
	Volkswagen Vento 1995 г.	1,6 л бензин механика передний	115 000 руб.
	Daewoo Nexia 2010 г.	1,5 л бензин механика передний	125 000 руб.
	Daewoo Nubira 1998 г.	1,6 л бензин механика передний	142 000 руб.
	Лада 2115 Самара 2006 г.	1,5 л бензин механика передний	145 000 руб.
	Volvo S40 2004 г.	2,4 л бензин автомат передний	165 000 руб.
	ГАЗ 31105 Волга 2006 г.	2,4 л бензин механика задний	177 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Geely CK 2013 г.	1,5 л бензин механика передний	235 000 руб.
	Лада Калина Спорт 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	250 000 руб.
	Kia Spectra 2006 г.	1,6 л бензин автомат передний	255 000 руб.
	Hyundai Accent 2008 г.	1,5 л бензин механика передний	260 000 руб.
	Peugeot 207 2006 г.	1,4 л бензин механика передний	260 000 руб.
	Peugeot 307 2007 г.	1,6 л бензин автомат передний	265 000 руб.
	Skoda Fabia 2009 г.	1,2 л бензин механика передний	285 000 руб.
	Kia Picanto 2007 г.	1,1 л бензин автомат передний	285 000 руб.
	Volkswagen Jetta 2006 г.	1,6 л бензин автомат передний	290 000 руб.
	Kia Cerato 2007 г.	1,6 л бензин автомат передний	300 000 руб.
	Mercedes-Benz Mercedes 1994 г.	2,0 л дизель механика задний	310 000 руб.
	Opel Corsa 2008 г.	1,4 л бензин автомат передний	315 000 руб.
	Renault Clio 2007 г.	1,6 л бензин автомат передний	325 000 руб.
	BMW 5-Series 2000 г.	2,5 л бензин автомат задний	350 000 руб.
	Fiat Punto 2008 г.	1,4 л бензин автомат передний	355 000 руб.
	Mercedes-Benz M-Class 2002 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	360 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Toyota Auris 2008 г.	1,6 л бензин автомат передний	420 000 руб.
	Chevrolet Epica 2010 г.	2,0 л бензин механика передний	448 000 руб.
	Volvo XC90 2003 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	480 000 руб.
	Hyundai Solaris 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	485 000 руб.
	Honda Accord 2007 г.	2,0 л бензин механика передний	499 999 руб.
	Citroen C4 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	520 000 руб.
	Лада Х-рей 2016 г.	1,8 л бензин автомат передний	540 000 руб.
	Opel Vivaro 2007 г.	2,0 л дизель механика передний	550 000 руб.
	Opel Insignia 2009 г.	2,0 л дизель автомат передний	570 000 руб.
	Volkswagen Touareg 2006 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	580 000 руб.
	Nissan Juke 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	589 000 руб.
	Mitsubishi ASX 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	590 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Audi A4 2011 г.	1,8 л бензин автомат передний	620 000 руб.
	Renault Trafic 2009 г.	2,0 л дизель механика передний	670 000 руб.
	Porsche Cayenne 2004 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	679 000 руб.
	Luxgen 7 SUV 2014 г.	2,2 л бензин автомат 4WD	685 000 руб.
	Hyundai Tucson 2010 г.	2,0 л дизель автомат передний	780 000 руб.
	Hummer H3 2005 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	790 000 руб.
	Hyundai H1 2010 г.	2,5 л дизель механика задний	950 000 руб.
	BMW 5-Series Gran Turismo 2011 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	999 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Симферополя в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Hyundai Santa Fe 2013 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	1 300 000 руб.
	Mercedes-Benz GLC 2015 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	2 300 000 руб.

Объявления на авторынке Симферополя "Черномор"

Цены на машины в Симферополе — все объявления

В динамично развивающемся мире промышленности, где надежность и эффективность оборудования играют ключевую роль, компания «ГИДРОМАШ» зарекомендовала себя как один из ведущих поставщиков гидравлического, пневматического и насосного оборудования. С 2011 года мы стремимся обеспечивать промышленные предприятия по всей России высококачественными решениями, чтобы они могли сосредоточиться на своих производственных процессах, не беспокоясь о нехватке необходимых ресурсов.

Насос НП 90: инновации и технологии

Одним из флагманских продуктов нашего ассортимента является насос НП 90. Этот многофункциональный насос, разработанный с использованием самых современных технологий, предназначен для надежного и эффективного перекачивания жидкостей — от воды до более вязких материалов. НП 90 находит применение в самых разных областях: от машиностроения и нефтегазовой промышленности до химической и деревообрабатывающей отраслей.

Когда речь заходит о насосах, важно учитывать не только их технические характеристики, но и общую долговечность и простоту обслуживания. Насос НП 90 выделяется среди аналогов высокой износостойкостью и простотой эксплуатации. Его конструкция позволяет легко и быстро проводить техническое обслуживание и замену запчастей, что, в свою очередь, сокращает время простоя оборудования и повышает общую производительность предприятия.

Преимущества насоса НП 90

1. Высокая производительность: насос НП 90 способен перекачивать большое количество жидкости за короткий промежуток времени, что делает его идеальным выбором для крупных промышленных объектов.
2. Широкий диапазон применения: этот насос подходит для работы с различными жидкостями, в том числе агрессивными средами, благодаря использованию высококачественных материалов при его изготовлении.
3. Энергоэффективность: в условиях современного производства важна не только высокая производительность, но и экономия ресурсов. Насос НП 90 спроектирован таким образом, чтобы минимизировать потребление энергии без потери эффективности.
4. Надежность: учитывая, что насосы часто используются в критических условиях, НП 90 сконструирован для работы в тяжелых условиях с большим запасом прочности.
5. Простота обслуживания: конструкция насоса обеспечивает быстрое и простое обслуживание, что значительно снижает затраты на техническое обслуживание и время простоя.

ГИДРОМАШ — ваш партнер в сфере промышленности

Компания «ГИДРОМАШ» гордится тем, что с момента своего основания в 2011 году зарекомендовала себя как надежный и проверенный партнер промышленных предприятий по всей России. Мы понимаем, что каждое предприятие уникально и нуждается в индивидуальном подходе при выборе оборудования.

Наш ассортимент не ограничивается только насосами. Мы предлагаем широкий спектр гидравлического и пневматического оборудования, запчастей, электродвигателей, редукторов, муфт и приводов. Это позволяет нашим клиентам находить все необходимое в одном месте, экономя время и деньги. Мы сотрудничаем с ведущими производителями, что гарантирует высокое качество нашей продукции.

Применение насоса НП 90 в различных отраслях

Машиностроение

В машиностроении надежность и производительность оборудования имеют решающее значение. Насос НП 90 обеспечивает бесперебойную работу производственных линий, позволяя сократить время на обслуживание и повысить общую эффективность.

Нефтегазовая промышленность

В условиях работы с углеводородами насос НП 90 демонстрирует свою надежность и эффективность. Он безопасно перекачивает как газообразные, так и жидкие компоненты, что делает его незаменимым в этой отрасли.

Химическая промышленность

При работе с химическими реагентами очень важны высокая степень защиты и безопасность. Насос НП 90 легко справляется с агрессивными веществами, сохраняя при этом высокую эффективность.

Деревообработка

В деревообрабатывающей промышленности насосы используются для различных процессов, включая орошение, подачу жидкостей и даже в системах охлаждения. Насос НП 90 отлично справляется с задачами, связанными с обеспечением и поддержанием необходимой влажности.

Компания «ГИДРОМАШ» продолжает развиваться и предлагает своим клиентам только самые современные и надежные решения в области насосного и пневматического оборудования. Насос НП 90 — лишь один из примеров нашего стремления к качеству и инновациям. Мы уверены, что наше оборудование поможет вам добиться успеха в бизнесе, минимизируя затраты и повышая производительность. Обратившись к нам, вы получите не просто насос, а партнера, который будет с вами на каждом этапе вашего пути к успеху.

Для получения более подробной информации о насосе НП 90 и других решениях, предлагаемых компанией «ГИДРОМАШ», посетите наш сайт sd-tehno.ru. Мы всегда готовы ответить на ваши вопросы и предложить оптимальные решения для вашего бизнеса.

В Хабаровском крае открылся новый сезон летних соревнований по дрифту. В первом этапе чемпионата «Drift Day-2021. Летний сезон» участвовали как местные гонщики, так и представители Комсомольска-на-Амуре, Благовещенска, Владивостока, Находки, Петропавловска-Камчатского. Об этом пишет издание «Новости на DVhab.ru».

Пилоты ждали этого дня все межсезонье — как закончился турнир по зимнему дрифту. Им не помешала даже дождливая погода, которая обрушилась на Хабаровск в минувшую субботу. Для зрителей на территории был сделан навес, расположенный вдоль трассы.

Мастерство езды в управляемом заносе на парковке «Автокино» продемонстрировали 26 пилотов. Обошлось без травм и вылетов за пределы трассы. Водители смогли укротить мокрый асфальт.

В итоге весь пьедестал почета заняли хабаровчане: Роман Столяров на Nissan Cefiro (третье место), Егор Шумилкин на Toyota Chaser (второе место) и Станислав Старков на Toyota Cresta (победитель).

Следующий этап чемпионата «Drift Day-2021. Летний сезон» запланирован на середину лета — 17 июля. Подробнее о соревнованиях можно узнать на страницах организаторов: @double_d.khv, vk.com/double_d_khv.

Напомним, также хабаровские дрифт-пилоты участвуют в чемпионате RDS Asia.

 

Фото Данила Бирюкова

В наши дни автомобиль стал не просто средством передвижения, а символом свободы и независимости. Путешествия на машине открывают перед нами двери к новым местам, впечатлениям и возможностям. Однако не всегда имеется возможность или необходимость приобретать собственный автомобиль. В таких случаях аренда машин становится отличным решением. В этой статье мы рассмотрим плюсы и минусы аренды автомобилей, а также дадим советы тем, кто решается на этот шаг.

Преимущества аренды автомобиля

1. Гибкость и свобода выбора

Одним из основных преимуществ аренды автомобиля является гибкость. Вы можете арендовать машину на любой срок — от нескольких часов до нескольких недель. Это идеальный вариант для тех, кто планирует короткие поездки или отпуск. Вы выбираете модель, которая подходит именно вам, будь то компактный городской автомобиль, вместительный внедорожник или роскошная машина для особого случая.

2. Экономия на обслуживании и ремонте

Арендуя автомобиль, вы освобождаете себя от забот по поводу его технического состояния. Все вопросы, связанные с обслуживанием, страховкой и ремонтом, берёт на себя компания по аренде. Это особенно важно для тех, кто находит себя в незнакомом городе или стране, где можно столкнуться с неожиданными сложностями.

3. Доступ к современным технологиям

Современные компании по аренде автомобилей предлагают своим клиентам новейшие модели с актуальными технологиями. Это означает, что вы можете наслаждаться комфортными поездками с системами навигации, парковки и безопасности. В отличие от старой машины, которая может не иметь таких функций, арендуемый автомобиль предоставит вам все необходимые удобства.

4. Исследование новых мест

Аренда машины особенно актуальна для путешественников, желающих исследовать новые города и страны. Обладая автомобилем, вы можете отправиться в удаленные уголки, которые недоступны на общественном транспорте. Это открывает перед вами возможности для приключений, знакомства с культурой и природой региона.

Как правильно арендовать автомобиль

Если вы решили арендовать машину, следуйте приведённым ниже рекомендациям, чтобы избежать неприятных моментов и наслаждаться поездкой.

1. Определите свои потребности

Перед тем как отправиться в аренду автомобиля, подумайте, какой автомобиль вам действительно нужен. Учтите количество пассажиров, объем багажа и тип местности, по которой вы планируете передвигаться. Например, для поездки по городу подойдет компактный автомобиль, а для поездки по загородным дорогам лучше выбрать кроссовер.

2. Сравните цены

Не стоит соглашаться на первую же предложенную вам цену. Используйте онлайн-сервисы для сравнения цен различных компаний по аренде. Обратите внимание на условия аренды, включая страховку, лимиты пробега и дополнительные услуги.

3. Проверяйте автомобиль перед поездкой

Перед тем как уехать, внимательно осмотрите автомобиль на наличие повреждений, царапин и других дефектов. Сделайте фотографии, чтобы иметь доказательства состояния машины на момент её получения. Это поможет избежать разногласий с арендодателем при возврате.

4. Чтите условия аренды

Перед подписанием договора внимательно прочтите все условия. Убедитесь, что вы понимаете, какие страховые покрытия включены, каковы правила возврата автомобиля и какие штрафы могут применяться в случае нарушения условий. Это поможет вам избежать неожиданных затрат.

Аренда автомобиля — это отличный способ получить свободу передвижения и возможность исследовать новые места. При правильном подходе она может стать незабываемым опытом. Хотя существуют определенные риски и недостатки, подготовка и вдумчивый выбор помогут вам минимизировать их. В конечном итоге, аренда машины может открыть перед вами мир новых впечатлений и приключений, которые стоит пережить каждому.

Индийская Mahindra & Mahindra отказалась от планов по экспорту второго поколения рамного внедорожника Thar в нынешнем виде. Такое решение принято из-за судебного иска со стороны концерна Stellantis, который обвинил индийцев в копировании стиля выпускаемого им Jeep Wrangler. Иск был подан после того, как Mahindra анонсировала свой внедорожник на рынке Австралии. Очевидно, индийский автопроизводитель не увидел возможностей перебить аргументы Stellantis  в суде и заранее сдался.

«Мы наблюдаем очень высокий спрос на Thar в Индии, вот почему у нас нет сиюминутных планов по продажам его за пределами Индии. Было бессмысленным [со стороны Stellantis] запускать судебный процесс на данном этапе. Когда мы решим запустить какой-либо из вариантов Thar в Австралии, мы предупредим об этом Stellatnis за 90 дней и предпримем все шаги, чтобы защитить наши права на рынок и продажу продукта», — цитирует представителя Mahindra издание The Economic Times.

Уточняется, что Stellantis решил отозвать иск к Mahindra в Австралии.

The Economic Times предполагает, что Mahindra проведет глубокий рестайлинг Тхара — чтобы потребители не путали его с Wrangler.

Напомним, в 2020 году Mahindra проиграла в суде производящему Jeep концерну FIAT-Chrysler, который ныне входит в состав Stellantis. Тогда FIAT-Chrysler также обвинил индийцев в копировании дизайна Рэнглера, правда, в другой модели — Roxor (разновидность Thar первого поколения). В результате Mahindra приостановила продажи Roxor в США и сейчас вынужденно разрабатывает для него новый дизайн.

В разбирательствах Jeep и Mahindra есть нюанс, который делает претензии американцев отнюдь не бесспорными. И Wrangler, и Thar содержат отсылки к классическим Виллисам и Jeep CJ, но Mahindra, как и сам Jeep, имеет законное право на этот стиль, поскольку Thar предыдущего поколения представлял собой модернизированную версию Jeep CJ-3B начала 1960-х годов, а индийцы производили его много лет по официальной лицензии, купленной у Jeep. Новый Thar создан с чистого листа на основе собственных технологий Mahindra. 

Mahindra Thar второго поколения появилась в 2020 году. Это рамный двухдверный внедорожник с открытым кузовом, матерчатой или пластиковой крышей. Предлагается с моторами объемом 2,0 л (бензиновый) и 2,2 л (дизельный). Первый развивает 150 л.с., второй — 130 л.с. Двигатели отвечают строгому экологическому классу «Евро-6» и сочетаются с шестиступенчатой механической КП собственной разработки Mahindra или покупным шестидиапазонным гидромеханическим «автоматом» Punch 6L50 французского производства. Привод полный, типа part-time. Есть понижающая передача, блокировка заднего дифференциала и имитация межколесной блокировки с помощью тормозов.

Первый — под маркой Тонар, до сей поры фирма из подмосковного Орехово-Зуево постройкой таких машин не занималась. Разработка велась при участии Минпромторга: он субсидировал затраты на НИОКР в размере 60 млн рублей в рамках постановления правительства № 1649.

Модель получила название Тонар Т-35, по количеству тонн груза, который может перевезти. Более привычный отраслевой индекс — Тонар-7507. Силовой агрегат у первого экземпляра импортный: дизель Cummins QSZ13, рядный, шестицилиндровый, мощностью 450 л.с./2100 Н.м. Но возможна установка ярославского тяжелого дизеля V8 ЯМЗ-6585. У него рабочий объем побольше (15 литров против 13 у Cummins), а мощность он выдает чуть меньшую — 420 л.с. при моменте 2100 Н.м. Коробка передач автоматическая, Allison 4500 с гидротрансформатором, отлично зарекомендовавшая себя на подобной технике. Если не принимать в расчет силовой агрегат и некоторые редукторы, то Т-35 собран полностью из российских компонентов. С двигателем ЯМЗ его уровень локализации будет очень высоким, даже в стоимостном выражении. На «Тонаре» машину называют полностью российской.

В этом шарнирно-сочлененном самосвале (ШСС) инженеры «Тонара» применили ряд «авторских» решений, опробованных на мелкосерийных «технологических» грузовиках, в частности, подвеску, где упругими элементами выступают цельнорезиновые вставки.

Поворот машины осуществляется гидроцилиндрами (поворачивается сразу вся передняя часть), применены мокрые гидравлические тормоза, которые позволяют обходиться без ретардера (но требуют дополнительного охлаждения).

Многое пришлось разрабатывать заново, начиная от кабины и заканчивая механизмом сочленения. Машина еще не до конца даже собрана — ее впервые запустили за несколько часов до презентации, поэтому интерьеру кабины не успели придать должный лоск. Т-35 предстоят длительные испытания и, возможно, коррекция конструкции. Интерьер так вообще планируют переделать.

Машина весит 30 тонн, соответственно, полная масса ее — 65 тонн. При объеме кузова (если засыпать «с горкой») в 20 кубометров. Очевидно, что конструкции как кузова, так и тележки сделаны с солидным запасом и до 40 тонн машина сможет взять более-менее свободно, реальным ограничением выступают только шины. Но уже готовится и сорокатонная модификация с усиленными покрышками.

Строили первый образец Т-35 чуть больше года. Причем не по конкретному заказу, а по собственной инициативе, так сказать, на свободный рынок. Идея появилась еще в 2016-м, сначала сделали несколько 3D-макетов, теперь вот построили «живую» машину. Она закрывает линейку тяжелых грузовиков Тонара, используемых в добыче полезных ископаемых.

В производственной программе фирмы есть тягачи с прицепами для работы на длинных перегонах Тонар-7502, есть внедорожные автомобили на 45-60 тонн, они ездят на сравнительно небольшие расстояния (Тонар-45251 и Тонар-7501). Но эти машины предназначены для более-менее приличных дорог, попытки использовать их непосредственно в карьерах, как говорит гендиректор «Тонара» Денис Кривцов, «ничем хорошим не заканчивались». А главное достоинство шарнирно-сочлененной компоновки — высокая проходимость, такие самосвалы могут работать практически в любых условиях. Кстати, ОТТС для машин получать не нужно, они не работают на дорогах общего пользования. Фактически это трактор, которому требуется только сертификат безопасности.

Про возможную розничную цену Денис Кривцов сказал так:

— В условиях, когда стоимость металла растет ежедневно, предсказать цену на момент начала продаж невозможно. Даже сейчас мы не успеваем пересчитывать себестоимость! Могу сказать, что будем держать цены «с большим зазором» по отношению к конкурентам. 

А вот размер этого «зазора» господин Кривцов предпочел не называть. Равно как и общие затраты на разработку. На вопрос, сможет ли «Тонар» производить хотя бы десяток таких машин в год, рассмеялся и ответил: «Больше, намного больше». Учитывая, что в России в год продается от 150 до 200 ШСС, «Тонар» наметился минимум на четверть этого рынка.