Автоновости дня

Архивы за Апрель, 2026

Toyota Motor планирует провести презентацию внедорожника Land Cruiser следующего поколения (с индексом 300 в названии) 1 августа текущего года. Такую информацию распространили японские СМИ со ссылкой на источник в автогиганте. Ранее утверждалось, что презентация пройдет в апреле, то есть речь идет об очередном переносе сроков. Да, новости про следующий Ленд Крузер стали похожи на «Санта-Барбару».

В декабре было опубликовано фото замаскированного прототипа Land Cruiser 300 на дорожных испытаниях. 

Внедорожник создают на агрегатной базе TNGA. Причем, согласно новым сообщениям, машина сохранит прочную лонжеронную раму. То есть опасения о несущем кузове и, как следствие, превращении «Крузака» в огромный кроссовер пока кажутся ложными. Но зачем совмещать TNGA и рамную платформу — тоже непонятно.

На смену 4,6-литровому бензиновому V8 у Land Cruiser придет гибридная система с 3,5-литровым двигателем. Якобы отдача самого ДВС составит 299 л.с. и 356 Нм, еще около 180 л.с. добавит электромотор. Плюс к этому появится битурбированный 3,5-литровый V6 серии V35A-FTS, его мощность — 415 л.с. Данный агрегат сейчас устанавливают на представительский седан LS 500. Также подготавливается 3,3-литровый турбодизель. Его параметры неизвестны.

Актуальный Toyota Land Cruiser 200 выпускается с 2007 года. В России эта модель сейчас предлагается дилерами по цене от 5 238 000 рублей.

Опубликованный на госпортале правовой информации проект постановления правительства о новых ставках утильсбора (УС) касается не только автомобилей, но и другого транспорта. Для авто предусмотрено повышение базовых ставок на 25%, но еще более существенный рост заложен для мотовездеходов и снегоболотоходов. Импортеры такой техники бьют тревогу — их бизнес рухнет, если постановление утвердят.

С 2018 года размер утильсбора на мотовездеходы и снегоболотоходы составляет 120 750 рублей за машину. В структуре стоимости среднекубатурных квадроциклов объемом двигателя 500-600 куб. см на УС приходится более 40% таможенной стоимости. В то же время УС на автомобиль бизнес-класса Mercedes, для примера, составляет 178 400 рублей, хотя стоимость машины в несколько раз выше цены квадроцикла.

Проект постановления предусматривает повышение коэффициентов до уровня, увеличивающего размер утильсбора почти в два-три раза! «То есть при существующем УС на снегоболотоход в 120 750 рублей на некоторые модели он может вырасти до 345 000 рублей за единицу», — рассказал Дрому представитель компании «АВМ-Трейд», которая является дистрибьютором квадроциклов китайского бренда CF-Moto. 

Когда в 2016 году вводили утильсбор на квадроциклы и снегоболотоходы, с одной стороны, власти хотели компенсировать снижение пошлин на них с 30% до 5% (снижали из-за обязательств перед ВТО), с другой — поддержать отечественного производителя. 

В реальности же с 2014-го рынок квадроциклов просто сжался с 40 тысяч проданных новых машин в год до 10-12 тысяч. Иными словами, и отечественное производство не выросло, и импорт сократился. 

«Техника, которая и так из-за введения УС и девальвации рубля стала за последние шесть лет почти в три раза дороже, будет уделом только очень богатых людей и совершенно недоступна обычным российским семьям», — комментируют ситуацию в «АВМ-Трейд».

Пока проект постановления проходит стадию общественного обсуждения, она продлится до 2 февраля.

Сотрудники ГИБДД РФ при необходимости могут использовать автомобили граждан, но не для преследования преступников. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на проект приказа МВД.

«При необходимости использования транспортного средства сотрудник сообщает об этом водителю с указанием цели использования, маршрута движения (за исключением случаев, когда транспортное средство необходимо для преследования лиц, совершивших преступления) и предлагает водителю предоставить ему транспортное средство, разъясняя, что в случае отказа [наступает] ответственность за невыполнение данного требования, предусмотренная законодательством», — указано в документе.

Управление автомобилем осуществляется самим водителем, если нет оснований для отстранения его от вождения.

«Сотрудник, воспользовавшийся транспортным средством, по просьбе водителя выдает ему справку или делает запись в путевом листе с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, своей фамилии, должности, номера служебного удостоверения, наименования подразделения Госавтоинспекции (строевого подразделения ДПС)», — говорится в проекте.

При этом преследование нарушителей на гражданском автомобиле не допускается: это можно делать только на патрульной машине с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами. Принудительная остановка может быть осуществлена с применением специальных средств, огнестрельного оружия, а также путем размещения на проезжей части патрульных автомобилей с включенными мигалками или грузовых машин.

Задействовать грузовые автомобили для принудительной остановки транспортного средства можно лишь в случае создания его водителем реальной опасности жизни и здоровью людей, неоднократного неподчинения законным требованиям сотрудника остановиться и при условии обеспечения безопасности других участников дорожного движения.

Ранее ГИБДД разработала правила скрытого надзора за нарушителями на дорогах.

Введенный с 20 февраля запрет движения по Московской кольцевой автодороге (МКАД) для грузовиков полной массой свыше 12 тонн полностью себя оправдал — по состоянию на 28 февраля интенсивность перемещения большегрузов упала на 18%, а средняя скорость движения по МКАД выросла на 11%. Поэтому администрация Москвы приняла решение продлить запрет на год. Причем уже сейчас понятно, что он, скорее всего, будет действовать на постоянной основе, сообщает через личный сайт мэр столицы Сергей Собянин.

Напомним, этой мере предшествовал коллапс 13 февраля, когда на фоне сильного снегопада большегрузы полностью парализовали движение по МКАД. Миллионы жителей Москвы и Московской области не смогли вовремя попасть домой.

Транзитный трафик перенаправлен на Центральную кольцевую автодорогу и «бетонки» А-107 и А-108 в Подмосковье. Выезжать на МКАД с 20 февраля могут только грузовики, предназ­наченные для обслуживания жителей и предприятий Москвы и Московской области (пропуск оформляется на сайте mos.ru). С момента перенаправления трафика на ЦКАД, А-107 и А-108 в сумме прибавилось 5,5 тысячи грузовиков в сутки, «что некритично», замечает Собянин.

Британская компания McLaren собирается уже в первом квартале 2021 года провести «одну из самых значительных в своей истории» премьер — гибридного суперкара, в котором будут реализованы передовые технологии. В рамках анонса McLaren опубликовал фотографии предсерийного прототипа новинки (о его названии пока информации нет), проходящего сейчас дорожные тесты.

Модель получит битурбированный гибридный V6, он придет на смену 4,0-литровому двигателю V8 с двойным наддувом. По словам генерального директора компании Майка Флюитта, грядущая новинка станет квинтэссенцией всего, чего McLaren достиг до сегодняшнего дня, и речь идет не об обновлении текущей линейки, а о машине следующего поколения.

Главный инженер McLaren Стив Уайт уточняет, что отдел по развитию гибридных силовых установок компании очень вырос за последние пару лет, поскольку в него вошли эксперты мирового уровня.  

Помимо новой силовой установки, мощность которой сейчас держится в секрете, McLaren обзавелся новым углепластиковым шасси Carbon Lightweight Architecture (MCLA), разработанным с учетом возможности установки высоковольтной батареи.

Также британцы объявили, что вскоре прекратят выпуск машин младшей линейки Sports Series, ее родоначальником стало, напомним, купе 570S, премьера которого состоялась в 2015 году. Гибридная модель будет стоять на ступеньку выше этих автомобилей, вероятно, базовой после этого станет Super Series (720S, 720S Spider и 765 LT).

Китайская Chery с 12 февраля начнет продавать в России среднеразмерный Tiggo 8 в новом варианте — с 1,5-литровым бензиновым турбо мощностью 147 л.с. Напомним, до сих пор модель предлагалась в РФ только с 2,0-литровым турбо мощностью 170 л.с.

Уменьшенный мотор сочетается лишь с шестиступенчатой роботизированной КП с двумя сцеплениями. Новая модификация экономичнее 2,0-литровой — средний расход бензина в смешанном цикле составляет 7,6 л/100 км. Двигатель адаптирован под потребление АИ-92.

1,5-литровая версия пока доступна только в самой дорогой комплектации Prestige, включающей третий ряд сидений, шесть подушек безопасности, АБС, ESP, ассистент экстренного торможения, светодиодные фары и фонари, помощь при трогании на подъеме, камеры кругового обзора, датчики света и дождя, двухзонный климат-контроль, электрический стояночный тормоз, бесключевой доступ в салон. Цена нового исполнения — 1 799 900 рублей, на 20 тысяч дешевле, чем 2,0-литровый вариант в той же комплектации.

Напомним, длина Chery Tiggo 8 — 4,7 м, привод — только передний, но клиренс повышенный — 190 мм.

Chery Automobile оформила в России Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на кроссовер Tiggo 2 Pro. Сертификат опубликован в базе Росстандарта. Напомним, ОТТС — это документ, который дает право на производство и продажу машин.

Tiggo 2 Pro — недорогая субкомпактная модель. Длина его кузова составляет 4200 мм, колесная база — 2555 мм. По размерам автомобиль чуть недотягивает до популярного в России Hyundai Creta.

Для новинки будут доступны два двигателя на выбор: 1,0-литровая «турботройка» (102 л.с. и 150 Нм) и «атмосферник» объемом 1,5 литра (106 л.с. и 135 Нм). Каждый из моторов в базе сочетается с пятиступенчатой «механикой». За доплату предложат четырехскоростной «автомат» для 1.5 и вариатор для 1.0. Привод безальтернативный передний.

Напомним, Chery Tiggo 2 Pro является обновленной версией Tiggo 2, который выпускается с 2016 года и до 2020-го продавался в России. Тот, в свою очередь, основан на хэтче Chery Very (Chery A13), вставшем на конвейер в 2008-м.

В КНР Tiggo 2 Pro известен под именем Tiggo 3X, он вышел на рынок в прошлом году. У себя на родине автомобиль стоит минимум 49 900 юаней (=570 000 рублей). Российские цены пока не озвучены.

Кроссовер должен поступить в продажу во второй половине года.

Квентин Бойлан из Претории (ЮАР) реализовал необычный проект на базе пикапа Toyota Hilux — установил в него 6,2-литровый V8 от Mercedes-AMG.

У Квентина есть компания Colt & Toyota Spares, которая занимается продажей новых и бэушных запчастей. Несколько лет назад он загорелся идеей купить мощный пикап. Бойлан надеялся, что Mercedes-Benz выпустит AMG-версию своего X-Class, построенного на базе Nissan Navara. Однако немцы вовсе отказались от этой модели. Тогда энтузиаст решил взять все в свои руки.

Автомобилист здраво рассудил, что одним из самых надежных пикапов является Toyota Hilux. А среди наиболее мощных моторов неплохая репутация у атмосферного Mercedes-Benz M156 объемом 6,2 литра, выпускавшегося до 2015 года.

В качестве шасси для проекта энтузиаст взял Hilux с полуторной кабиной после ДТП. Квентин отремонтировал его в своей мастерской и заодно установил внешние панели и светотехнику от рестайлинговой версии.

Для мерседесовского двигателя дополнительно был заказан блок управления MoTeC M150. Автоматическая трансмиссия осталась тойотовской (сам автомобиль поставлялся с 3,0-литровым D-4D), для соединения с новым мотором потребовался адаптер.

Также на пикап установлен комплект занижения подвески, колесные диски в стиле AMG и небольшие накладки на арки. Внутри появились спортивные кресла, отделка передней панели алькантарой и красные акценты.

Квентин признается, что изначально задумывал создать автомобиль для повседневной эксплуатации, так что ездит на нем каждый день. В то же время не исключает продажи заинтересованному лицу, но по соответствующей цене, которой не раскрывает.

Ранее в августе сообщалось, что армия Чехии отказалась от УАЗ-469 в пользу Toyota Hilux (с тойотовскими агрегатами, разумеется).

25 марта Toyota Motor и Subaru объявили о намерении провести 5 апреля онлайн-презентацию нового автомобиля, разработанного совместными усилиями.

Пока компании не говорят, что это будет за модель. В официальном пресс-релизе содержатся лишь традиционные помпезные речи: «Новинка станет символическим достижением, в котором две компании, разделяющие одинаковые чувства к автомобилю, еще больше укрепили сотрудничество в стремлении создать машину, превосходящую своих предшественников».

Сегодня у Toyota и Subaru несколько совместных проектов: спорткупе GT 86/BRZ, электрический кроссовер на новой платформе и перспективный полноприводный болид для профессионального ралли.

С учетом того, что презентация анонсирована на сайте Toyota Gazoo Racing, речь идет о спортивной модели, так что электромобиль можно отбросить. На первый взгляд логичным кажется появление Toyota GT 86 второго поколения, однако ранее в марте японские СМИ писали, что ее выпуск отложили на 2022 год. К тому же Subaru BRZ вышла еще в ноябре 2020-го, так что участие Subaru в этом мероприятии кажется избыточным.

Остается только загадочный раллийный спорткар. Ранее сообщалось, что перспективный болид по размерам окажется близок к Subaru Impreza. Спорткар получит оппозитный мотор и симметричный полный привод — все, как любят фанаты Subaru. Не исключено, что будет использоваться 2,4-литровый ДВС.

Согласно имеющейся информации, спорткар проектируется исключительно под чемпионат мира по ралли (WRC). Станет ли выпускаться «гражданская» версия для частных покупателей — большой вопрос. Для омологации требуется произвести как минимум 2500 серийных машин. Если для совместного детища возьмут Subaru Impreza, то сборка омологационных автомобилей не станет проблемой.

В последний раз Impreza WRC выпускалась в 2008 году. С тех пор Subaru не принимала участия в WRC. Toyota сейчас выступает на Yaris WRC.

В России 17 мая стартовали продажи Nissan Qashqai и X-Trail 2021 модельного года, производство которых налажено на заводе компании в Санкт-Петербурге. С модернизацией для автомобилей впервые стала доступна система полуавтопилота ProPilot. Цены на Nissan Qashqai лежат в диапазоне 1 555 000—2 259 000 рублей. Стоимость Nissan X-Trail составляет 1 880 000—2 595 000 рублей.

В ProPilot входят интеллектуальный круиз-контроль, автоматическое торможение в городе и на трассе, контроль за движением по полосе. При активации полуавтопилота водитель должен продолжать контролировать автомобиль, не снимая рук с рулевого колеса, и быть готовым взять управление на себя, если система не сработает.

При движении в пробке, когда включен интеллектуальный круиз-контроль, шоферу не надо утомительно контролировать «старт» и «стоп». Это особенно удобно в долгих пробках — функции трогания и остановки частично передаются автомобилю, который будет трогаться и останавливаться вместе с трафиком. На трассе машина станет удерживать дистанцию до впереди идущего авто. Это более продвинутый функционал по сравнению с обычным круиз-контролем, потому что нет необходимости контролировать ускорение и торможение. Утверждается, что технический центр Nissan в Европе (NTCE) провел адаптацию ProPilot специально для РФ.

Система доступна для комплектаций LE+ и LE Top обеих моделей. 

Еще одно нововведение — интерактивная связь с автомобилем через мобильное приложение Nissan Connect Services. Это комплекс сервисов, который передает информацию об использовании машины с помощью возможностей телематики. Программа Nissan Connect Services позволяет дистанционно через смартфон управлять многими функциями автомобиля. Например, запускать двигатель или отслеживать местонахождение. 

Покупателям Nissan Qashqai по-прежнему доступны два варианта силовых установок на выбор: турбированный бензиновый двигатель объемом 1,2 л мощностью 115 л.с. и атмосферный объемом 2,0 л мощностью 144 л.с. Оба мотора работают в паре либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с бесступенчатым вариатором Xtronic CVT. 

Nissan X-Trail также агрегатируется двумя силовыми установками: бензиновыми двигателями объемом 2,0 и 2,5 литра мощностью 144 и 171 л.с. соответственно, которые работают в паре либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с вариатором. 1,6-литровый турбодизель с модернизации выбыл из гаммы X-Trail. 

ЦЕНЫ НА NISSAN QASHQAI 2021 МОДЕЛЬНОГО ГОДА

ЦЕНЫ НА NISSAN X-TRAIL 2021 МОДЕЛЬНОГО ГОДА