Автоновости дня

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

В течение 2021 года розничные цены на бензин в России могут вырасти выше инфляции, а при худшем сценарии — подскочить на 14%. Такой прогноз дается в письме Независимого топливного союза (НТС), которое организация 18 марта направила премьер-министру Михаилу Мишустину. Мер по стабилизации ситуации, что сегодня обсуждают в правительстве, недостаточно, считают в НТС. Об этом пишет газета «Известия», ознакомившаяся с текстом письма

На Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) оптовые цены на бензин с 1 декабря прошлого года по 17 марта текущего выросли более чем на 18,5% (цена на АИ-92 достигла 53,6 тыс. руб. за тонну, а на АИ-95 — 55,3 тыс. руб.).

В НТС отметили, что в этот период биржевая стоимость топлива обычно падала, благодаря чему независимые АЗС впрок закупались бензином в преддверии сезонного увеличения спроса в весенне-летнее время. Это обеспечивало относительно низкие темпы роста цен.

Главным драйвером увеличения биржевых, а за ними и розничных цен стал рост индексов экспортной альтернативы (нетбэков). «Нетбэки растут по следующим причинам: прежде всего это плановое повышение на 4% акцизов на бензин и дизельное топливо, которое произошло с 1 января 2021-го», — указано в письме.

Учитывая, что с конца марта рынок входит в сезон повышенного спроса, все выше вероятность выхода за пределы инфляции по образцу 2018 года, отметили в союзе. При худшем сценарии есть угроза роста розничных цен на бензин и дизель до 13,77% за год. Напомним, что весной 2018-го розничные цены на автомобильное топливо подскочили на 11,3%.

В письме главе правительства НТС выдвинул несколько предложений, которые, по мнению авторов, помогут избежать топливного кризиса в стране — в частности, новые налоговые стимулы для нефтепереработчиков и отмена демпфера. В организации считают, что вместо сглаживания влияния колебаний демпфер выступает дестабилизирующим фактором. Авторы письма предложили увеличить нормативы обязательных объемов реализации на бирже до 25% от производства по бензинам и 15% — по дизелю. При этом налоговые льготы можно будет сохранить лишь для тех компаний, которые выполняют норматив.

Утром 23 марта Минэнерго в ответ на предложения НТС выступило против отмены демпфера как защитного механизма топливного рынка. «Мы считаем, что категорически нельзя даже обсуждать отмену данного механизма, потому что это может привести к непоправимым последствиям для рынка», — заявил замминистра энергетики Павел Сорокин.

Напомним, механизм демпфирования был введен в 2019 году. Он защищает стоимость топлива как от резкого роста, так и от падения, которые могут произойти в результате колебания нефтяных котировок. В рамках этого механизма нефтяники доплачивают государству, если внутренний рынок становится премиальным, и поэтому не могут снизить цены на АЗС. Если на внутреннем рынке складывается дисконт по сравнению с поставками на экспорт, то уже бюджет доплачивает компаниям, чтобы те не поднимали цены.

Независимый топливный союз — это объединение владельцев независимых автозаправочных станций. В него входят 38 компаний, у которых 310 АЗС.

Ранее в марте Счетная палата предупредила о риске резкого роста цен на бензин в России. Авторы доклада допускают, что в стране может повториться топливный кризис по сценарию событий 2018 года, когда биржевые и розничные цены резко подскочили.

Hyundai Motor добавила в свою гамму компактный семиместный кроссовер на базе Creta. Новинке компания присвоила собственное имя Alcazar. По существу машина представляет собой удлиненную версию Creta второго поколения SU2 (в России оно пока не появилось, но уже производится в Индии и — под именем ix25 — Китае).

Целевым рынком для новинки является Индия. Относительно стандартной пятиместной версии удлинены колесная база и задний свес. Расстояние между осями у Hyundai Alcazar — 2760 мм, +150 мм относительно обычной Creta SU2. Увеличение свеса позволило сохранить объем багажника на уровне пятиместной версии.

От «передка» до средней стойки кузов Alcazar по штампованным частям полностью унифицирован с Creta — общими являются панели капота, дверей, крыльев. Вся задняя часть у автомобиля оригинальная, в том числе по дизайну. Для маркетингового дистанцирования Hyundai наделила трехрядный кроссовер также собственной передней бамперной группой с решеткой радиатора с хромированными «пикселями».

Для Альказара предложат два варианта компоновки салона: с шестью или семью местами. В первом случае на втором ряду установлены два капитанских кресла, во втором — обычный диван. В обеих конфигурациях можно одним касанием сложить второй ряд, чтобы облегчить доступ к «галерке».

Предусмотрена возможность сложить и задние сиденья (50:50).

Машину будут производить в Индии. Покупателям предложат четыре мотора: бензиновые «атмосферники» объемом 1,5 (115 л.с.) или 2,0 литра (159 л.с.), турбомотор 1.4 (140 л.с.), а также 1,5-литровый турбодизель на 113 л.с. и 250 Нм. Они агрегатируются с «механикой» или «автоматом», у обоих по шесть передач. Привод только передний.

Продажи новинки в Индии стартуют в мае. Цены пока не названы.

Планирует ли Hyundai создавать леворульную модификацию Alcazar и налаживать его производство в других странах — не уточняется.

Обычная пятиместная Hyundai Creta второго поколения в России пока только готовится к выходу. Как и модель уходящего образца GS/GC, ее будут производить на заводе компании в Санкт-Петербурге. Creta II должна выйти на наш рынок в течение 2021 года.

3 сентября во время очередного судебного заседания по делу о смертельном ДТП, произошедшем на Садовом кольце в Москве 8 июня, актер Михаил Ефремов снова заявил, что признает свою вину в аварии. Напомним, в тот день он был нетрезв, его Jeep Grand Cherokee врезался в фургон ВИС Гранта, водитель которого из-за полученных травм умер в больнице.

«Хочу сделать заявление, ваша честь. Я не спал несколько ночей, я решил, что признаю свою вину», — заявил сегодня Ефремов судье (цитата по ТАСС).

Сегодня же гособвинение попросило суд признать актера виновным и назначить ему наказание в виде 11 лет лишения свободы в колонии общего режима.

Кроме того, прокурор попросила суд частично удовлетворить иск старшего сына погибшего на 500 тысяч рублей и ранее заявленный иск семьи Захарова на 1 рубль. По мнению прокурора, Ефремову также необходимо запретить три года управлять транспортными средствами, пишет агентство «Москва».

Актер обвиняется по п. «а» ч. 4 ст. 264 УК РФ («Нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, совершенное в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть человека»). Санкция данной статьи предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок от 5 до 12 лет.

С начала процесса Ефремов находится под домашним арестом. За три месяца он неоднократно менял свои показания. Первоначально актер полностью признал вину и дал признательные показания. Но затем от них отказался, сославшись, что не помнит ничего про день ДТП из-за сильного опьянения.

31 августа на допросе в Пресненском суде Москвы Ефремов заявил, что не виноват в ДТП, а изначально признал вину под давлением СМИ и из-за похмельного синдрома. При этом он сообщил, что на видео сказал, что «не виноват в ДТП», но отрицательную частицу вырезали при монтаже.

Полноразмерный рамный внедорожник Nissan Patrol Y62 пережил последний рестайлинг осенью 2019 года. Полтора года спустя представлена модернизированная версия спорт-исполнения Nismo. 

Напомним, Patrol Nismo выпускается с 2015 года, он оснащается доработанной версией 5,6-литрового бензинового V8 модели VK56VD, который развивает 425 л.с. мощности и 560 Нм крутящего момента. Двигатель сочетается с 7-ступенчатой АКП, привод, как у всех остальных Патролов, — постоянный полный.

С модернизацией Nismo помимо оперения, фар, дверцы багажника и фонарей нового образца, получил особо агрессивный обвес кузова. Колеса — 22-дюймовые, нового дизайна. Двигатель остался прежним, но изменены настройки амортизаторов Bilstein — утверждается, что Patrol Nismo стал лучше проходить резкие повороты.

В салоне — передняя панель с двумя экранами от стандартного варианта обновленного Patrol. Спорт-вариант внутри выделяют обивка сидений из алькантары и декоративные вставки из карбона.

Целевой рынок для Nissan Patrol Nismo — это Ближний Восток, там модель позиционируется как топовая, стоящая в иерархии выше обычных вариантов с 275-сильным V6 и 400-сильным V8.

Российский рынок Patrol покинул из-за низкого спроса еще в 2017 году, возвращаться не планирует.

Автомобили российского премиум-бренда Aurus будут комплектовать брендированными шинами, выпущенными специально под них. Нижнекамский шинный завод зарегистрировал торговое имя Kama Aurus — оно станет красоваться на боковинах покрышек. Вероятно, такие колеса получат только бронированные версии Аурусов, поскольку именно их комплектуют специальной резиной «Кама» с защитой от пробоя. У Aurus в потребительской конфигурации — Pirelli Scorpion российского производства.

В мировом автопроме довольно редки случаи выпуска шин под конкретную марку автомобилей, потому что это дорого. Однако брендированными покрышками, например, комплектуют внедорожники Jeep Wrangler. В 2020 году именные колеса получил возрожденный Ford Bronco, причем из-за недосмотра на рекламных фото машины использовались покрышки с именем главного конкурента — как раз Рэнглера, впоследствии Goodyear по просьбе Форда заменил надпись на Bronco. В России именная резина выпускается только для Лады Нивы — КШЗ Нива, причем на конвейер ВАЗа она не поставляется — ее продают на вторичном рынке.

Размерность колес у Aurus Senat в потребительской версии — 255/55 R20.

В специальном разделе на Дроме можно подобрать шины на любой автомобиль.

В Латвии запустили автомобильный бренд Freze — он назван в честь Петра Фрезе, одного из конструкторов первой российской машины с ДВС, созданной в 1896 году в соавторстве с другим изобретателем царских времен — Евгением Яковлевым (см. «Автомобиль Яковлева и Фрезе»).

Новый Freze — это собранная в Прибалтике и переименованная версия китайского субкомпактного четырехместного электромобиля Wuling Hongguang Mini EV производства альянса SAIC-GM-Wuling. Полное название машины — Freze Nikrob. Проект реализует фирма Dartz Motorz бизнесмена Леонарда Янкеловича.

Новинка отличается от своего китайского собрата светодиодными фарами и фонарями (у Wuling они галогеновые), дополнительными функциями безопасности, колесными дисками оригинального дизайна с логотипами Freze, последние также присутствуют на передней декоративной решетке и двери багажника.   

В техническом плане Freze Nikrob и Wuling Hongguang Mini Ev идентичны: применяется 18-сильный электромотор, установленный на задней оси, работающий с тяговой батареей емкостью 9,2 или 13,8 кВт*ч. В топ-версии модель на одном заряде может проехать до 200 километров пути, максимальная скорость заявлена на отметке 100 км/ч.

В базовой комплектации машина оценена в 9999 евро (=917 900 рублей), что на 2500 евро (=229 500 рублей) дешевле, чем стоит новый электрокросс Dacia Spring Electric, построенный на базе топливного Renault Kwid. Фактически Freze Nikrob теперь по праву может называться самым дешевым электромобилем в Европе.

Сборка первого электромобиля Freze ведется на литовском предприятии Nikrob.

Стоит отметить, что китайский Hongguang Mini Ev стоит в Поднебесной дешевле — 28 800 юаней (=339 100 рублей), версия с кондиционером дороже — от 33 000 юаней (=388 500 рублей).

Основной профиль деятельности Dartz Motorz — изготовление люксовых версий бронированного внедорожника Т-98 Комбат, выпускаемого российской компанией «Автокад» на мощностях своего эстонского завода Combat Armoring Group. Dartz славится эпатажем. Например, он использует в отделке сидений Т-98 кожу пениса кита. 

Т-98 Комбат имеет защиту от пуль калибра до 12,7 мм, выпущенных из снайперского оружия, пулеметов и противотанкового ружья.

2 апреля Toyota Motor начала принимать заказы на универсал Corolla Touring в новой спецверсии Active Ride. Она имеет набор внешних и внутренних доработок, адресуемых любителям отдыха на природе.

Исполнение создано на базе универсала с 2,0-литровым «атмосферником» M20A-FKS (170 л.с. и 202 Нм). Он агрегатирован с вариатором Direct Shift-CVT, имитирующим десять фиксированных передач с возможностью ручного переключения. Заявлен средний расход топлива 6 л/100 км по циклу WLTC.

Corolla Touring Active Ride можно заказать в оттенке Urban Khaki (светло-зеленый металлик), ранее он был эксклюзивом RAV4. Также доступны черный Black Mica и белый White Pearl Crystal Shine. На крыше установлены рейлинги. Применяются 17-дюймовые легкосплавные диски темного цвета.

Внутри — спортсиденья с тканевой обивкой. Материал наделен водоотталкивающими свойствами. Оранжевая прострочка передней панели, руля, подлокотника и прочих элементов призвана создать «активное» настроение.

На злобу дня установлена система Nanoe X, обеззараживающая воздух в салоне. Она разработана при поддержке Panasonic и представляет собой генератор наноразмерных частиц воды с гидроксильными радикалами. Они подавляют активность различных болезнетворных организмов, аллергенов и запахов. Не устоит даже COVID-19.

В качестве дополнительных аксессуаров предлагаются комплект для крепления велосипеда на крышу и эмблемы Active Ride на кузов.

Цена «активной» Corolla Touring — 2,66 млн иен (=1,83 млн рублей). Планируется выпустить всего 500 экземпляров такой комплектации, которые продадут на внутреннем японском рынке.

В России Corolla продается только в кузове седан. Цена — от 1 467 000 рублей за машину с 122-сильным 1,6-литровым мотором и «механикой».

Toyota Alphard третьего поколения (код — AH30) выпускается с 2015 года. В Японии минивэн по-прежнему пользуется популярностью: каждый месяц продается свыше 10 000 таких машин. Но цикл производства модели завершается — и Toyota Motor готовит Alphard следующей генерации. О ней появились первые подробности.

По данным японского издания BestCarWeb, новый Alphard выйдет в 2023 году. Автомобиль сохранит позиционирование в качестве бизнес-вэна. Alphard разрушил расхожее мнение, что роскошные автомобили обязательно должны быть седанами, замечает газета.

Минивэн переведут на платформу TNGA. В ней силовой агрегат расположат ближе к земле — это позволит снизить центр тяжести относительно модели текущего образца. Другими станут геометрия подвески и настройка рулевого управления в угоду повышения отзывчивости. Но во главе угла по-прежнему поставлен комфорт пассажиров.

Для Alphard четвертого поколения предложат гибридную систему на основе 2,5-литрового бензинового двигателя. Чисто бензиновый вариант также будет доступен — он получит 2,4-литровый турбомотор мощностью 320 л.с. Легендарная «шестерка» объемом 3,5 литра уйдет в историю

Значительные подвижки планируются в линейке модификаций. Ожидается, что продажи Vellfire в качестве отдельной модели прекратятся: его заменят новой комплектацией Alphard. Также обсуждается возможность выхода более роскошной версии с удлиненной колесной базой. Не исключено, что такое исполнение будет близко к Lexus LM следующего поколения (он продается в Китае).

Нынешний Alphard предлагается в России по цене от 5 651 000 рублей.

Toyota и Honda совместными усилиями разработали автобус на топливных ячейках, предназначенный для обеспечения энергоснабжения в условиях стихийных бедствий.

Мобильная электростанция получила название Moving E. Она сможет подавать электроэнергию в любое время и в любом месте, что пригодится, если энергосистема повреждена, к примеру, во время тайфуна.

Машина разработана на базе автобуса Toyota FC Bus, который создали специально к Олимпиаде-2020 в Токио (к слову, ее перенесли на 2021 год). Мобильная электростанция оснащена вдвое большим количеством резервуаров с водородом высокого давления, способных генерировать до 490 кВт*ч энергии при максимальной мощности 18 кВт. Moving E вырабатывает постоянный ток с напряжением 300 В.

При этом Moving E не просто огромная батарейка на колесах — она может перевозить людей или стать местом для отдыха во время бедствий.

Система Moving E также включает зарядную станцию Toyota, два портативных блока питания Honda Power Exporter 9000, 36 батарей Honda Mobile Power Packs, 20 батарей Honda LiB-AID E500 и 36 зарядных блоков Honda Mobile Power Pack Charge & Supply Concept.

Toyota и Honda считают, что Moving E можно использовать не только в случае бедствий, но и для подачи электроэнергии во время различных мероприятий, к примеру, концертов. Пока же японские компании собираются как следует протестировать новую технологию.

Китайский концерн SAIC представил новую разработку под электрическим суббрендом R — ES33. Пока это концепт-кар, но во второй половине 2022 года он должен превратиться во флагмана марки. R ES33 выполнен в формате кросс-купе и обладает 4D-радаром с уникальными возможностями. 

Новинка напоминает приподнятый лифтбек. Светодиодные фары и фонари выполнены сплошными горизонтальными элементами. Дизайнеры хотели добиться футуристичного экстерьера. По мере подготовки серийной версии некоторые элементы еще могут упроститься. 

Снимки интерьера пока не публикуются. О силовой установке тоже нет детальных сведений. SAIC обещает, что на полной зарядке машина сможет проехать до 700 км (по циклу NEDC, так что в действительности запас будет поскромнее), а батарея получит поддержку быстрой замены: чтобы вместо разряженной установить заряженную, уйдет всего две минуты. 

Особое внимание уделено описанию интеллектуальных возможностей. Система автопилотирования опирается на данные от 33 сенсоров, в том числе 4D-радара, лидара, лазерного и ультразвукового блоков. SAIC сообщает, что радар сможет определить маленькую банку газировки с расстояния 140 метров. 

Отметим, что под 4D-радаром понимается устройство, которое способно определять не только координаты объекта в трехмерном пространстве, но и его текущую скорость. 

Ожидаемая цена R ES33 в серийном варианте в КНР — 300 000 юаней (=3 420 000 рублей).